Tổng hợp những mẫu xe bồn chở xăng dầu Hyundai đáng mua nhất hiện nay. Hyundai đang là một trong những thương hiệu xe tải uy tín hàng đầu trên thị trường. Cũng chính vì lẽ đó mà hiện nay thương hiệu xe tải này nhận được nhiều ưu ái trong việc lựa chọn đóng xe bồn chở xăng dầu. Vậy có những mẫu xe bồn chở xăng dầu Hyundai nào? Những mẫu xe bồn chở xăng dầu đáng mua nhất hiện nay. Hãy cùng Trường Long Auto đi hết bài đọc để có câu trả lời nhé!
Ưu điểm xe tải Hyundai
Hyundai được đánh giá là một trong những thương hiệu xe tải uy tín, chất lượng hàng đầu hiện nay trên thị trường. Vậy nên thương hiệu này thường được ưu ái sử dụng trong các dòng xe chuyên dụng trong đó có cả xe bồn chở xăng dầu. Hãy cùng Trường Long Auto đi tìm hiểu về ưu điểm của xe tải Hyundai để hiểu hơn vì sao thương hiệu này lại nhận được nhiều sự quan tâm đến vậy nhé!
- Tất cả các sản phẩm xe tải của Hyundai đều được trang bị động cơ máy dầu với công năng mạnh mẽ tùy từng công việc cụ thể mà khách hàng có thể lựa chọn cho mình dòng xe có tải trọng phù hợp nhất. Động cơ vận hành tốt trong mọi địa hình, ít tiêu hao nhiên liệu.
- Phần classis của các dòng xe tải Hyundai được nhập khẩu trực tiếp tại Hàn Quốc được sử dụng thép cường lực. Vì thế xe rất cứng cáp và mạnh mẽ, giúp khả năng vận chuyển hàng hóa cũng như khả năng chịu tải cực kỳ tốt.
- Về chủng loại: Các sản phẩm xe tải Hyundai rất đa dạng, đáp ứng đủ mọi tiêu chí của người dùng về chất lượng cũng như khả năng vượt tải tốt nhất so với các dòng xe tải cùng phân khúc như: xe thùng kín, thùng mui bạt, thùng lửng, xe tải HD 99, xe tải Hyundai HD 7 tấn, …Tùy nhu cầu chuyên chở và từng công việc cụ thể mà khách hàng có thể lựa chọn các loại xe tải có chức năng phù hợp nhất. .
- Ngoại thất xe tải Hyundai được thiết kế hiện đại năng động, kiểu dáng khí động học giúp tiết kiệm nhiên liệu nhất khi vận hành, cũng như rất phù hợp việc điều kiện vận chuyển tại thị trường Việt Nam. Thùng hàng được kéo dài, cabin được mở rộng, độ nghiêng của cabin cũng được khắc phục để giúp người dùng dễ dàng tiếp cận động cơ.
Tổng hợp những mẫu xe bồn chở xăng dầu Hyundai đáng mua nhất hiện nay
Xe bồn chở xăng dầu Hyundai được thiết kế với nhiều kiểu dáng, mẫu mã đẹp mắt cùng chất lượng vượt trội. Hãy cùng Trường Long Auto điểm qua top những mẫu xe bồn chở xăng dầu Hyundai bán chạy nhất hiện nay nhé!
Xe Bồn Chở Xăng Dầu Hyundai EX8L 9 M3 Khối
Bồn chở xăng dầu được đóng mới tại Việt Nam trên nền xe sát xi tương ứng với yêu cầu về tải trọng của khách hàng. Hệ thống xuất nhập của xe bồn bao gồm cụm cỗ lẫu, nắp bồn, van thở; Cụm xả bao gồm van đáy bồn, van xả, họng xả, bơm chuyên dụng. Ngoài ra xe bồn chở xăng dầu còn được trang bị thêm ống mềm, lưu lượng kế hoặc bộ cấp lẻ để phục vụ cho việc cấp phát xăng dầu nội bộ.
- Xe nền: lắp ráp tại Việt Nam
- Thân bồn: thiết kế đóng mới tại Việt Nam
- Nắp bồn: dạng nắp nhập khóa gài, vật liệu thép hoặc nhôm
- Van thở: DN50 (2″), hợp kim nhôm, đảm bảo cân bằng áp suất trong bồn
- Van đáy bồn: DN80 (3″) vận hành bằng tay hoặc khí nén đóng khẩn cấp
Van xả: thường sử dụng van bi 3″ (90) vật liệu nhôm, đồng thau hoặc thép; dạng lắp bích hoặc lắp ren. Ngoài ra, các xe bồn tra nạp xăng dầu hàng không còn được trang bị hệ thống van và khớp nối API chuyên dụng.
| THÔNG SỐ KỸ THUẬT | |
| Tổng tải trọng (Kg) | 11000 |
| Tải trọng hàng hóa (kg) | 6290 |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 4200 |
| Kích thước bao ngoài (mm) | 7070 x 2200 x 2960 |
| Động cơ | HYUNDAI D4CC – Euro 4 |
| Loại | Động cơ Diesel 4 kỳ, 4 xi-lanh thẳng hàng. tuabin tăng áp và làm mát bằng nước |
| Công suất cực đại (ISO NET) | 180 PS – (3000 vòng/phút) |
| Mômen xoắn cực đại (ISO NET) | 392 N.m – (1.500 vòng/phút) |
| Dung tích xylanh (cc) | 2891 |
| Tỷ số nén | – |
| Ly hợp | Đĩa đơn, ma sát khô, dẫn động thủy lực, trợ lực chân không |
| Loại | Cơ khí. 5 số tiến. 1 số lùi |
| Hệ thống lái | Trục vít ecu bi, trợ lực thủy lực |
| Hệ thống phanh | Dẫn động thủy lực 2 dòng, trợ lực chân không |
| Phanh đỗ | Phanh hơi lốc kê |
| Cỡ lốp | 8.25 – 16 |
| Cabin | Cabin kiểu lật với cơ cấu thanh xoắn |
| Thùng nhiên liệu (lít) | 100 |
| Hệ thống treo cầu trước | Nhíp đa lá với giảm chấn thủy lực |
| Hệ thống treo cầu sau | Nhíp đa lá với giảm chấn thủy lực |
| Cửa sổ điện | Có |
| Khóa cửa trung tâm | Có |
| CD&AM/FM Radio | Có |
| Điều hòa theo xe | Có |
| Số chỗ ngồi | 3 |
Xe Bồn Chở Xăng Dầu Hyundai HD320 21M3
Bồn chở xăng dầu được đóng mới tại Việt Nam trên nền xe sát xi tương ứng với yêu cầu về tải trọng của khách hàng. Hệ thống xuất nhập của xe bồn bao gồm cụm cỗ lẫu, nắp bồn, van thở; Cụm xả bao gồm van đáy bồn, van xả, họng xả, bơm chuyên dụng. Ngoài ra xe bồn chở xăng dầu còn được trang bị thêm ống mềm, lưu lượng kế hoặc bộ cấp lẻ để phục vụ cho việc cấp phát xăng dầu nội bộ.
- Xe nền: nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc
- Thân bồn: thiết kế đóng mới tại Việt Nam
- Nắp bồn: dạng nắp nhập khóa gài, vật liệu thép hoặc nhôm
- Van thở: DN50 (2″), hợp kim nhôm, đảm bảo cân bằng áp suất trong bồn
- Van đáy bồn: DN80 (3″) vận hành bằng tay hoặc khí nén đóng khẩn cấp
Van xả: thường sử dụng van bi 3″ (90) vật liệu nhôm, đồng thau hoặc thép; dạng lắp bích hoặc lắp ren. Ngoài ra, các xe bồn tra nạp xăng dầu hàng không còn được trang bị hệ thống van và khớp nối API chuyên dụng.
Bơm chuyên dụng: bơm cánh gạt kiểu Blackmer, bơm nhông hoặc bơm bánh răng Hàn Quốc, lưu lượng tối đa 40m3/h, có thể phục vụ cho việc hút và xả xăng dầu. Bơm được dẫn động bằng PTO lắp tương thích với hộp số.
Lưu lượng kế: TCS, LC hoặc tương đương được lắp đặt để xuất hàng theo thể tích chính xác yêu cầu.
Bơm cấp lẻ xăng dầu: cơ hoặc điện tử, dùng để cấp phát lẻ xăng dầu cho các xe nội bộ, xe công trình, hầm mỏ.
Ống mềm: loại ống mềm, trong, xoắn kẽm hoặc bố kẽm, thường được trang bị theo xe nhằm hỗ trợ cho việc xuất nhập xăng dầu.
| THÔNG SỐ KỸ THUẬT | |
| Tổng tải trọng (Kg) | 30.000 |
| Tải trọng hàng hóa | 15.560 |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 1.700 + 4.850 + 1.310 |
| Kích thước bao ngoài (mm) | 12.200 x 2.500 x 3.500 |
| Động cơ | HYUNDAI D6DC – Euro 4 |
| Loại | Động cơ Diesel 4 kỳ, 6 xi-lanh thẳng hàng. tuabin tăng áp và làm mát bằng nước |
| Công suất cực đại (ISO NET) | 380 PS – (1.900 vòng/phút) |
| Mômen xoắn cực đại(ISO NET) | 1.450 N.m – (1.500 vòng/phút) |
| Dung tích xylanh (cc) | 12.149 |
| Tỷ số nén | 18:1 |
| Ly hợp | Theo động cơ, 01 đĩa ma sát khô, dẫn động thủy lực |
| Loại | 5 số tiến. 1 số lùi (2 cấp) |
| Hệ thống lái | Trục vít ecu bi hai trục trước dẫn hướng, trợ lực thủy lực |
| Hệ thống phanh | Khí nén 2 dòng cơ cấu phanh loại tang trống, phanh tay locker |
| Phanh đỗ | Cơ cấu phanh kiểu má phanh tang trống, tác động lên các bánh xe cầu sau |
| Cỡ lốp | 12.00R22.5 |
| Cabin | Cabin kiểu lật với cơ cấu thanh xoắn |
| Thùng nhiên liệu (lít) | 380 |
| Hệ thống treo cầu trước | Nhíp đa lá với giảm chấn thủy lực |
| Hệ thống treo cầu sau | Nhíp đa lá với giảm chấn thủy lực |
| Cửa sổ điện | Có |
| Khóa cửa trung tâm | Có |
| CD&AM/FM Radio | Có |
| Điều hòa theo xe | Có |
| Số chỗ ngồi | 2 |
Xe Bồn Chở Xăng Dầu Hyundai HD320 22M3
Xe bồn chở xăng dầu có bồn chuyên dụng được đóng bằng thép, nhôm hoặc inox. Tuy nhiên, xét về độ bền, tính kinh tế và thông dụng thì thép CT3 (hoặc SS400) là vật liệu tối ưu nhất.
- Thân bồn: thép CT3 (SS400) dày 4mm, giữa các khoang có vách chắn sóng dạng mở, và thanh giằng V60.
- Chân bồn: chấn dày 6 mm.
- Đường ống xuất nhập: ống thép 3″ (90) dày 3mm.
- Be ngang: trong từng khoang bằng thép tấm chấn định hình dày 4 mm.
- Hệ thống van thở, van hô hấp, đầu lúp bê: hợp kim nhôm.
- Nắp đóng hầm có gioăng (seal) cao su đúc, loại quay 360, đế quay sử dụng bạt đạn.
- Thùng đồ nghề và tủ bảo vệ hệ thống van.
- Vè, cản: sắt sơn dày 1,2 mm (hoặc inox 304 theo yêu cầu).
- Cầu thang lên xuống bồn làm việc: ống thép fi34, bậc thang bằng V chống trượt.
| THÔNG SỐ KỸ THUẬT | |
| Tổng tải trọng (Kg) | 30.000 |
| Tải trọng hàng hóa (kg) | 16.280 |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 1.700 + 4.850 + 1.310 |
| Kích thước bao ngoài (mm) | 12.200 x 2.500 x 3.500 |
| Động cơ | HYUNDAI D6DC – Euro 5 |
| Loại | Động cơ Diesel 4 kỳ, 6 xi-lanh thẳng hàng. tuabin tăng áp và làm mát bằng nước |
| Công suất cực đại (ISO NET) | 380 PS – (1.900 vòng/phút) |
| Mômen xoắn cực đại(ISO NET) | 1.450 N.m – (1.500 vòng/phút) |
| Dung tích xylanh (cc) | 12.149 |
| Tỷ số nén | 18:1 |
| Ly hợp | Theo động cơ, 01 đĩa ma sát khô, dẫn động thủy lực |
| Loại | 5 số tiến. 1 số lùi (2 cấp) |
| Hệ thống lái | Trục vít ecu bi hai trục trước dẫn hướng, trợ lực thủy lực |
| Hệ thống phanh | Khí nén 2 dòng cơ cấu phanh loại tang trống, phanh tay locker |
| Phanh đỗ | Cơ cấu phanh kiểu má phanh tang trống, tác động lên các bánh xe cầu sau |
| Cỡ lốp | 12.00R22.5 |
| Cabin | Cabin kiểu lật với cơ cấu thanh xoắn |
| Thùng nhiên liệu (lít) | 380 |
| Hệ thống treo cầu trước | Nhíp đa lá với giảm chấn thủy lực |
| Hệ thống treo cầu sau | Nhíp đa lá với giảm chấn thủy lực |
| Cửa sổ điện | Có |
| Khóa cửa trung tâm | Có |
| CD&AM/FM Radio | Có |
| Điều hòa theo xe | Có |
| Số chỗ ngồi | 2 |
