Thông Tin Thủ Tục Về Cải Tạo – Hoán Cải Thùng Xe Tải

Thông tin về cải tạo – hoán cải thùng xe tải. Hiện nay vấn đề về cải tạo – hoán cải xe tải là một trong những vấn đề được quan tâm hàng đầu hiện nay. Vậy nên trong bài viết này Trường Long Auto sẽ cung cấp đến quý bạn đọc đầy đủ thông tin về việc cải tạo và hoán cải xe tải chuyên dụng. Cùng đi hết bài viết để biết thêm thông tin chi tiết nhé!

Thế nào là cải tạo – hoán cải thùng xe tải?

cải tạo thùng xe tải hay còn gọi là hoán cải xe tải là hình thức thay đổi đi kết cấu, đặc tính của kỹ thuật và cả chức năng chuyên chở của một phần hoặc về toàn bộ chức năng chuyên chở của một phần hoặc toàn bộ của một cây xe tải. Hiện nay các cá nhận, tổ chức kinh doanh sẽ thực hiện cải tạo – hoán cải thùng xe tải nhằm đáp ứng những nhu cầu về thị trường cũng như nhu cầu kinh doanh của mình. Đồng thời việc hoán cải này còn giúp các doanh nghiệp, cá nhận tiết kiệm được khoàng chi phí khá lớn.

Hiểu đơn giản việc cải tạo, hoán cải thùng xe tải như sau. Trước đó bạn có một chiếc xe tải được sử dụng trong việc trái cây, chở hàng hóa,… tuy nhiên sau một thời gian bạn thấy mình cần xe tải gắn cẩu thay vì xe tải chở hàng hóa. Lúc này bạn có thể sử dụng dịch vụ cải tạo – hoán cải xe tải chuyên dụng thay vì phải mua xe tải gắn cẩu tốn nhiều chi phí.

Những quy định về cải tạo – hoán cải thùng xe tải mới nhất 2024

Để có thể cải tạo – hoán cải thùng xe tải, quý khách hàng cần phai tuân thủ các quy định về cải tạo xe tải của bộ giao thông vận tải về việc cải tạo, hoán cải thùng xe cơ giới. Cụ thể việc cải tạo xe tải cần phải tuân thủ các tiêu chuẩn, quy chuẩn sau:

isuzu nqr75le4a mui bạt kèo đà lạt

  • Không cải tạo thay đổi mục đích sử dụng (công dụng) đối với xe cơ giới đã có thời gian sử dụng trên 15 năm, kể từ năm sản xuất của xe cơ giới đến thời điểm thẩm định thiết kế.
  • Không cải tạo xe cơ giới chuyên dùng nhập khẩu thành xe cơ giới loại khác trong thời gian 05 năm, xe đông lạnh nhập khẩu thành xe loại khác trong thời gian 03 năm, kể từ ngày được cấp biển số đăng ký lần đầu.
  • Không cải tạo thùng xe của xe tải nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp mới, chưa qua sử dụng trong thời gian 06 tháng, kể từ ngày kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường lần đầu đến khi thẩm định thiết kế (trừ trường hợp cải tạo thành xe tập lái, sát hạch; cải tạo lắp đặt thêm mui phủ của xe tải thùng hở).
  • Không cải tạo xe cơ giới loại khác thành xe chở người và ngược lại, trừ trường hợp xe chở người từ 16 chỗ (kể cả chỗ người lái) trở xuống thành xe chuyên dùng hoặc thành xe ô tô tải VAN.
  • Không cải tạo hệ thống treo của xe cơ giới.
  • Không cải tạo hệ thống phanh của xe cơ giới, trừ các trường hợp:
  • Lắp đặt bàn đạp phanh phụ trên xe tập lái, xe sát hạch và ngược lại.
  • Cải tạo để cung cấp năng lượng và điều khiển hệ thống phanh của rơ moóc, sơ mi rơ moóc.
  • Không cải tạo hệ thống lái của xe cơ giới, trừ trường hợp cải tạo đối với xe cơ giới tay lái nghịch được nhập khẩu.
  • Không cải tạo lắp đặt giường nằm loại hai tầng lên xe chở người.
  • Không cải tạo tăng kích thước khoang chở hành lý của xe chở người.
  • Không cải tạo xe ô tô đầu kéo thành xe cơ giới loại khác (trừ xe chuyên dùng).
  • Không cải tạo thay đổi kích cỡ lốp, số trục và vết bánh xe của xe cơ giới.
  • Không cải tạo thay đổi khoảng cách giữa các trục của xe cơ giới, trừ các trường hợp: cải tạo thành xe chuyên dùng, đầu kéo, cải tạo thu ngắn chiều dài cơ sở khi cải tạo trở lại thành xe nguyên thủy và khi cải tạo để giảm chiều dài toàn bộ, kích thước thùng xe của xe tự đổ, xe xi téc, xe tải phù hợp quy định tại Thông tư số 42/2014/TT-BGTVT ngày 15 tháng 9 năm 2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về thùng xe của xe tự đổ, xe xi téc, xe tải tham gia giao thông đường bộ (sau đây gọi là Thông tư số 42/2014/TT-BGTVT). Đối với sơ mi rơ moóc tải (trừ sơ mi rơ moóc tải tự đổ) và sơ mi rơ moóc chở công-ten- nơ có khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông nhỏ hơn khối lượng toàn bộ theo thiết kế được cải tạo thay đổi vị trí các trục, cụm trục, chốt kéo đến hết ngày 31 tháng 12 năm 2015.
  • Không cải tạo tăng chiều dài toàn bộ của xe cơ giới, trừ các trường hợp cải tạo thành xe chuyên dùng và cải tạo thay đổi tấm ốp mặt trước, sau của xe chở người.
  • Không cải tạo tăng kích thước lòng thùng xe của xe tải, thể tích xi téc của xe xi téc. Khi cải tạo lắp thêm mui phủ lên xe tải thùng hở không có mui phủ thì không được tăng chiều cao của thành thùng xe.
  • Không được tăng kích thước lòng thùng xe, thể tích xi téc đối với xe tải, xe xi téc đã cải tạo thành xe loại khác khi cải tạo trở lại loại xe nguyên thủy.
  • Khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông của xe cơ giới sau cải tạo phải đảm bảo:
  • Đối với xe chở người: Không lớn hơn giá trị nhỏ của khối lượng toàn bộ theo thiết kế tương ứng với số người cho phép chở lớn nhất theo thiết kế của nhà sản xuất và khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông theo quy định về tải trọng cầu đường.
  • Đối với xe tải và xe chuyên dùng: Không lớn hơn giá trị của khối lượng toàn bộ theo thiết kế của nhà sản xuất và khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông theo quy định về tải trọng cầu đường.
  • Khối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông của xe cơ giới sau cải tạo không được lớn hơn khối lượng hàng chuyên chở theo thiết kế của xe nguyên thủy.
  • Xe cơ giới sau cải tạo là xe tự đổ, xe xi téc, xe tải phải có thông số kỹ thuật phù hợp quy định tại Thông tư số 42/2014/TT-BGTVT.
  • Không sử dụng các hệ thống, tổng thành đã qua sử dụng trong cải tạo xe cơ giới, trừ thiết bị chuyên dùng, động cơ (trường hợp sử dụng lại động cơ của xe cơ giới đã qua sử dụng phải đảm bảo xe được lấy động cơ để sử dụng có thời gian sử dụng tính từ năm sản xuất không quá 15 năm, kể cả trường hợp thay thế động cơ cùng kiểu loại). Động cơ thay thế có công suất lớn nhất nằm trong khoảng từ 90% đến 120% công suất lớn nhất của động cơ của xe nguyên thủy.
  • Cần cẩu, xi téc chở hàng nguy hiểm, xi téc chở khí nén, khí hóa lỏng khi lắp mới lên xe cơ giới cải tạo phải được cơ quan có thẩm quyền kiểm tra, chứng nhận về tính năng, chất lượng, an toàn kỹ thuật.
  • Trong suốt quá trình sử dụng, mỗi xe cơ giới chỉ được cải tạo, thay đổi 1 trong 2 tổng thành chính là động cơ hoặc khung và không được cải tạo quá 3 hệ thống, tổng thành sau: buồng lái, thân xe hoặc thùng xe, khoang chở khách; truyền lực chuyển động treo phanh lái nhiên liệu.
  • Việc cải tạo một hệ thống, tổng thành nếu dẫn đến việc ảnh hưởng tới thông số, đặc tính làm việc của các hệ thống, tổng thành có liên quan khác thì phải được xem xét, tính toán cụ thể và phải được coi là cải tạo cả hệ thống, tổng thành có liên quan.
  • Trong trường hợp xe cơ giới cải tạo để đảm bảo cho người khuyết tật tiếp cận sử dụng mà có nội dung cải tạo không phù hợp với các quy định tại Điều này thì vẫn được thực hiện cải tạo. Xe cơ giới đã cải tạo thành xe cơ giới cho người khuyết tật tiếp cận sử dụng chỉ được cải tạo trở lại xe nguyên thủy.

Xem thêm: dịch vụ cải tạo xe tải chi tiết nhất

Thủ tục cải tạo – hoán cải thùng xe tải

Các bước thực hiện cải tạo, hoán cải xe tải gồm các bước như sau:

isuzu frr90he4a ben tự đổ

Bước 1: Khâu chuẩn bị về cải tạo, hoán cải xe tải cân chuẩn bị các hồ sơ sau:

  • Đăng ký, đăng kiểm xe
  • Giấy xuất xưởng, giấy chứng nhận về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (xe đăng ký nhưng chưa thực hiện việc đăng kiểm)
  • Giấy tờ về nhập khẩu, mua bán đến chủ xe (những xe tải nhập khẩu đã qua sử dụng, cải tạo được ngay không cần đăng ký và không cần đợi trong 6 tháng)
  • Giấy sang tên di chuyển, đăng ký cắt góc và hợp đồng mua bán nếu có, sổ đăng kiểm

Bước 2: Tiến hành thiết kế cải tạo xe, các bãn vẽ

  • Thuyết minh thiết kế kỹ thuật xe cơ giới theo quy định
  • Bản vẽ kỹ thuật theo quy định
  • Với những xe tải được làm theo mẫu thiết kế do cục đăng kiểm Việt Nam công bố bạn sẽ được miễn lập hồ sơ về thiết kế

Bước 3: Thực hiện về nghiệm thu cải tạo và hoán cãi xe tải

  • Khi thiết kế, bản vẽ của bạn đã được duyệt, chủ xe sẽ mang xe đến trạm đăng kiểm có chức năng nghiệm thu để nghiệm thu và hoán cải và cải tạo lại xe tải.
  • Khi xe tải đã được nghiệm thu hoán cải, cải tạo xe tải xong thì lúc đó trạm đăng kiểm sẽ cấp cho bạn 2 liên cải tạo. Trong đó 1 liên được sử dụng để đăng ký và liên còn lại được sử dụng cho việc cải tạo.
  • Hồ sơ về thiết kế, cải tạo xe tải phải được Cục đăng kiểm Việt Nam hoặc sở Giao thông vận tải thẩm định theo những quy định tại điều 8 của thông tư này. Khi xe bạn đã được kiểm duyệt đạt yêu cầu và được cấp giấy chứng nhận thẩm định thiết kế xe cơ giới cải tạo theo mẫu quy định tại phụ lục 2  ban hành kèm theo thông tư.

Bước 4: Dùng liên đổi đăng ký được cấp để lên công an đổi đăng ký

  • Ở bước này các bạn nên chú ý kỹ về ngày hết hạn đăng ký, đăng kiểm xe tải để đổi theo đúng giấy hẹn. Bạn nhớ cứ sau ngày tới hẹn đổi đăng ký đăng kiểm khoảng 2 đến 3 ngày bạn hãy đến đổi để đảm bảo chắc ăn nhé. Bởi nếu lỡ bạn đến sớm quá chưa có lại mắc công. Thông thường thì thời gian sẽ đúng đến 80%, tuy nhiên để tránh những phiền phức không đáng có bạn cứ làm như vậy cho chắc nhé.

Bước 5: Khi xe đã đổi đăng ký xong thì bạn hãy tiến hành khám và lưu hành xe

  • Khi xe đã được tiến hành xong về việc đổi đăng ký, quý khách hàng hãy tiến hành đưa xe đến trạm đăng kiểm để tiến hành khám và lưu hành xe với biển đăng ký và loại phương tiện mới. Bên cạnh việc đăng ký và đăng kiểm thì quý khách hàng nhớ mang theo liên cải tạo dùng cho đăng kiểm để hoàn thiện thủ tục khám lưu hành xe nhé!

Xem thêm: các mẫu xe tải Isuzu đẹp đáng mua nhất

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *