Xe cuốn ép rác 9 khối đang là phân khúc xe cuốn ép rác được nhiều khách hàng quan tâm và lựa chọn trên thị trường hiện nay. Dòng xe này với ưu điểm về khả năng vận chuyển rác lớn, tiết kiệm được thời gian và cả công sức của con người. Trên thị trường hiện nay xe cuốn ép rác 9 khối được cho ra mắt với đa dạng mẫu mã, thương hiệu và với nhiều chức năng khác nhau. Tùy thuộc vào điều kiện kinh tế nhu cầu của mỗi quý khách hàng mà từ đó sẽ đưa ra những lựa chọn phù hợp. Hiện Trường Long Auto là đơn vị đóng thùng xe tải cuốn ép rác uy tín hàng đầu tại khu vực Miền Nam với đa dạng thương hiệu, tải trọng, mẫu mã đáp ứng mọi nhu cầu của quý khách hàng..
1. Đôi nét về xe cuốn ép rác 9 khối
Cùng tìm hiểu những thông tin về mẫu xe cuốn ép rác 9 khối ngay nhé!
1.1. Xe cuốn ép rác 9 khối là gì?
Xe cuốn ép rác 9 khối được biết đến là dòng xe tải được thiết kế đặc biệt dùng để thu gom và vận chuyển rác thải từ các khu đô thị, khu dân cư, khu công nghiệp,… đến nơi tập kết rác thải. Với ưu điểm về khả năng vận chuyển được 9 khối rác trong 1 lần đây hiện đang là dòng sản phẩm đặc biệt quan trọng trong việc vệ sinh và bảo vệ môi trường. Hiện dòng xe này được sử dụng khá rộng rãi trên cả nước bởi những lợi ích tuyệt vời mà nó mang lại.
2.2. Cấu tạo xe cuốn ép rác 9 khối
Cấu tạo chi tiết ở xe cuốn ép rác 9 khối chi tiết như sau:
- Sát xi: đây là phần khung gầm chính của xe cuốn ép rác 9 khối. Nó có khả năng chịu toàn bộ tải trọng và kết nối với các bộ phận ở xe lại cùng với nhau. Phần sat xi xe này đến từ nhiều thương hiệu khác nhau như Hino, Isuzu, Chenglong, Dongfeng, Hyundai, Jac,….
- Đĩa đẩy: đây chính là bộ phận nén rác, nó được hoạt động bởi hệ thống thủy lực sử dụng để đẩy rác vào thùng chứa và nén chặt rác lại. Thông thường bộ phận này sẽ được làm từ thép cứng có khả năng chịu áp lực lớn trong quá trình nén rác.
- Hệ thống thủy lực: bộ phận có khả năng cung cấp lực đẩy cho bộ phận di chuyển, hệ thống này có khả năng hoạt động dựa trên dầu thủy lực nhờ đó mà xe có khả năng vận hành tốt, chính xác nhất.
- Hệ thống điện: sử dụng để điều khiển các hoạt động của xe. Nó bao gồm cả hệ thống thủy lực và cả các thiết bị điện tử khác. Hệ thống điện này góp phần đảm bảo được hoạt động xe có thể diễn ra ổn định và an toàn nhất.
- Bồn chứa: đây chính là nơi dùng để chứa đựng rác thải sau khi đã được nén chặt lại. Phần bồn chứa này thường sẽ được làm từ thép không gỉ hoặc sẽ được làm từ hợp kim có khả năng chịu lực tốt nhờ đó mà có khả năng chống ăn mòn từ rác thải.
- Tay đòn: có khả năng nâng hạ thùng rác từ mặt đất để đổ rác vào bồn chứa. Tay đòn này được làm từ thép hợp kim nhằm đảm bảo được khả năng chịu tải cao.
- Cầu khóa: sử dụng để khóa các bộ phận lại cùng nhau nhờ đó đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển.
- Bồn chứa chất thải lỏng: dùng để thu gom các chất thải lỏng hoặc phần nước rỉ ra từ rác thải trong quá trình ép. Phần bồn chứa này thường sẽ được làm từ vật liệu có khả năng chống ăn mòn tốt nhằm hạn chế sự hoen rỉ trong quá trình sử dụng.
- Cửa sau: sử dụng để có thể xả được rác thải đã nén ra ngoài khi đến với nơi tập kết rác. Phần cửa sau này được mở ra bằng hệ thống thủy lực.
- Cầu nạp: là nơi sử dụng để nhận rác từ thùng chứa rác lớn, tiếp đến rác sẽ được đưa vào trong bồn chứa thông qua cửa nạp.
2. Những ưu nhược điểm ở xe cuốn ép rác 9 khối
Cùng tìm hiểu chi tiết về những ưu nhược điểm ở xe cuốn ép rác 9 khối ngay nhé!
2.1. Ưu điểm xe cuốn ép rác 9 khối
Xe cuốn ép rác 9 khối là dòng xe mang nhiều ưu điểm nổi bật và giúp giải quyết được những vấn đề về rác thải, môi trường một cách nhanh chóng và đầy tiện lợi như:
- Có khả năng thu gom, xử lý được rác thải đến nơi tập kết một cách nhanh chóng.
- Phù hợp với nhiều điều kiện việc cũng như sử dụng được ở đa dạng các dòng xe tải với khối lượng khác nhau.
- Tiết kiệm thời gian, sức lao động nhờ vào khả năng nâng hạ và chuyển rác thải vào thùng.
- Xe trang bị cho mình nắp đậy có khả năng giảm được mùi hôi từ rác thải ra ngoài môi trường và từ đó giúp cho không khí được trong lành hơn và góp phần bảo vệ môi trường.
2.2. Nhược điểm
Những nhược điểm ở xe cuốn ép rác 9 khối như:
Nhược điểm đầu tiên ở xe cuốn ép rác 9 khối đó chính là mức giá thành đầu tư ban đầu cao. Tuy nhiên đây chỉ là chi phí đầu tư ban đầu, so với những ưu điểm mà nó mang lại thì đây chỉ được xem là nhược điểm nhỏ.
3. Tổng hợp những mẫu xe cuốn ép rác 9 khối đáng mua nhất hiện nay
Nếu bạn đang có nhu cầu mua xe cuốn ép rác 9 khối nhưng vẫn chưa tìm kiếm được mẫu xe nào phù hợp với nhu cầu của bản thân thì hãy tham khảo ngay những gợi ý dưới đây của Trường Long Auto ngay nhé!
3.1. Xe cuốn ép rác Isuzu FRR90HE4A 9 khối
Xe tải Isuzu FRR90HE4 9 khối được với thùng được đóng mới trực tiếp tại công ty Trường Long Auto. Dòng xe này sở hữu cho mình sức mạnh động cơ vượt trội kèm theo đó là thiết kế thùng được kéo dài. Với tổng tải là 11.000kg. Đây là dòng xe được thiết kế riêng biệt cho việc vận chuyền rác thải. Thêm vào đó Isuzu FRR90HE4 thùng ép rác 9 khối còn sở hữu các ưu điểm như:
- Xe sử dụng bộ động cơ: 4HK1E4CC – Diesel, mạnh mẽ. Dung tích xy lanh 5.193 cm . Động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4 V giúp bảo vệ môi trường và tiết kiệm chi phí nhiên liệu một cách tối ưu.
- Thùng chứa rác: Thùng bằng thép SS400 có biên dạng cong, thể tích thùng chứa 9,0 (m ) phù hợp với nhu cầu vận chuyển khối lượng rác thải lớn. Khối lượng chuyên chở rác theo thiết kế: 4.500kg
- Hệ thống thủy lực vận hành: Sử dụng hoàn toàn thiết bị nhập khẩu, mới 100%. Bảo hành lâu dài.
- Phụ tùng đầy đủ, rẻ, thay thế dễ dàng.
- Vận hành đơn giản
- Đa dạng mục đích sử dụng: Thu gom rác thải ở khu dân cư, khu đô thị, khu công nghiệp, công trình lớn, nhỏ,…..
- Giá thành tốt nhất trên thị trường
Nhãn hiệu : |
Xe cuốn ép rác 9 khối Isuzu FRR90
|
|
Loại phương tiện : |
Xe cuốn ép rác
|
|
Thông số chung | ||
Trọng lượng bản thân : | 6605 | kG |
Phân bố : – Cầu trước : | 2275 | kG |
– Cầu sau : | 4330 | kG |
Tải trọng cho phép chở : | 4200 | kG |
Số người cho phép chở : | 3 | người |
Trọng lượng toàn bộ : | 11000 | kG |
Kích thước xe : Dài x Rộng x Cao : | 6605 x 2330 x 2790 | mm |
Kích thước lòng thùng hàng | 2.510/2.470 x 2.110 x 1.770/1.610 | mm |
Chiều dài cơ sở : | 3410 | mm |
Vết bánh xe trước / sau : | 1795/1660 | mm |
Số trục : | 3 | |
Công thức bánh xe : | 4 x 2 | |
Loại nhiên liệu : | Diesel | |
Động cơ | ||
Nhãn hiệu động cơ: | 4HK1E4CC | |
Loại động cơ: |
4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng, tăng áp
|
|
Thể tích : | 5193 cm3 | |
Công suất lớn nhất /tốc độ quay |
140 kW/ 2600 v/ph
|
|
Lốp xe | ||
Số lượng lốp trên trục I/II/III/IV: | 02/04 | |
Lốp trước / sau: |
8.25 – 16 /8.25 – 16
|
|
Hệ thống phanh :
|
||
Phanh trước /Dẫn động : |
Tang trống /Khí nén
|
|
Phanh sau /Dẫn động : |
Tang trống /Khí nén
|
|
Phanh tay /Dẫn động : |
Tác động lên hệ thống truyền lực /Cơ khí
|
|
Hệ thống lái | ||
Kiểu hệ thống lái /Dẫn động : |
Trục vít – ê cu bi /Cơ khí có trợ lực thuỷ lực
|
|
Phần chuyên dụng |
Hệ thống thủy lực dẫn động cơ cấu cuốn, ép, xả rác và nâng hạ cơ cấu nhận rác. Cơ cấu nạp rác bằng gầu xúc.
|
3.2. Xe cuốn ép rác Hyundai Mighty EX8 10 khối
Xe sử dụng động cơ có dung tích xi lanh 2.891 cc sản sinh công suất cực đại 160 Ps tại 3000 vòng/phút.Trang bị tiêu chuẩn khí thải Euro 5 giúp giảm lượng khí thải thân thiện với môi trường.Ngoài ra xe sử dụng phun nhiên liệu điện tử giúp tối ưu hóa làm việc hết công suất của động cơ và luôn đảm bảo xe hoạt động một cách êm ái nhất, mượt mà nhất.
Phần ngoại thất của Xe cuốn ép rác 10 khối Hyundai EX8 được thiết kế hoàn toàn mới trong năm 2020, Nhìn tổng thể thiết kế bên ngoài chiếc xe có phần hiện đại hơn với thế hệ trước.Trọng tâm cabin thấp hơn giúp xe ổn định hơn khi di chuyển.Kính chắn gió rộng hơn so với dòng xe hiện tại, tăng 70 mm chiều rộng và 20 mm chiều cao giúp tầm quan sát của người điều khiển tăng lên rất nhiều khi điều khiển xe.
Thiết kế mới mang đến cho khoang nội thất của Xe cuốn ép rác 10 khối Hyundai EX8 rộng rãi và thoải mái hơn,với nhiều trang bị tiện nghi giúp tài xế có những trải nghiệm tuyệt vời nhất khi điều khiển xe.
2.Thùng xe ô tô chuyên dùng | Sản xuất tại Việt Nam,mới 100% |
2.1 Thùng chứa rác | Biên dạng vách thẳng có xương gia cường bên ngoài |
Thể tích chứa m3 | @20 |
Độ dày sàn thùng mm | 5 (Inox 430) |
Độ dày vách thùng mm | 4 ( Inox 430) |
Độ dày nóc thùng mm | 3 ( Inox 430) |
Độ dày đà dọc thùng mm | 6 (Thép chịu lực) |
Độ dày đà ngang thùng mm | 4 (Thép chịu lực) |
Độ dày ray dẫn hướng bàn đùn mm | 6 (Inox 430) |
Kết cấu mối liên kết | Bằng công nghệ hàn dưới lớp bảo vệ CO2 |
Liên kết thùng chứa rác với xe cơ sở | – Cao su tấm có bố dày 20mm– Liên kết chính là các loại Bulong chữ U (quang thùng), có thanh đệm chống móp khung của xe nền. Liên kết chống trượt dọc bằng các bát thép có độ co giãn. |
2.2 Bàn đẩy rác | |
Độ dày mặt bàn đẩy rác mm | 4 (Inox 430) |
Độ dày khung xương mm | 4-6 (Thép chịu lực) |
Kết cấu cục trượt của bàn đẩy | Cục trượt làm bằng nhựa chuyên dụng (phíp) chịu mài mòn cao, lắp ráp bằng Bulong có thể điều chỉnh được. |
Kết cấu mối liên kết | Bằng công nghệ hàn dưới lớp bảo vệ CO2 |
Tác động vận hành bàn đẩy |
|
2.3 Buồng ép rác | |
Thể tích chứa m3 | 1 m3 |
Độ dày lòng máng mm | 6 (Inox 430) |
Độ dày vách mm | 4 (Inox 430) |
Độ dày khung xương | 3 – 6 (Thép chịu lực) |
Độ dày khung ray trượt | 6 (Thép chịu lực) |
Kết cấu mối liên kết | Bằng công nghệ hàn dưới lớp bảo vệ CO2 |
Thùng chứa nước thải mm | 2 (Inox 430) |
2.4 Lưỡi cuốn rác | |
Độ dày mặt lưỡi cuốn rác mm | 5 (Inox 430) |
Độ dày tay giữ lưỡi cuốn mm | 35 (Thép chịu lực) |
Độ dày khung xương mm | 4-8 (Thép chịu lực) |
Kết cấu mối liên kết | Bằng công nghệ hàn dưới lớp bảo vệ CO2 |
2.5 Bàn | |
Độ dày mặt bàn trượt ép mm | 5 (Inox 430) |
Độ dày khung xương mm | 4-8 (Thép chịu lực) |
Kết cấu mối liên kết | Bằng công nghệ hàn dưới lớp bảo vệ CO2 |
Kết cấu cục trượt của bàn ép rác | Cục trượt làm bằng nhựa chuyên dụng (phíp) chịu mài mòn cao, lắp ráp bằng Bulong có thể điều chỉnh được. |
2.6 Cơ cấu nạp rác | |
Loại cơ cấu | Máng nạp rác liền thùng dùng xi lanh thủy lực |
Độ dày máng nạp rác mm | 5 (Thép chịu lực) |
Độ dày thành máng nạp rác mm | 12 (Thép chịu lực) |
Độ dày khung xương mm | 4-8 (Thép chịu lực) |
Kết cấu mối liên kết | Bằng công nghệ hàn dưới lớp bảo vệ CO2 |
2.7 Hệ thống van | Xuất xứ Thổ Nhĩ Kỳ, mới 100% |
2.8 Hệ thống xi lanh | Xuất xứ Đài Loan, lắp ráp tại Việt Nam, mới 100% |
Xy lanh ép rác | 2 cây |
Xy lanh cuốn rác | 2 cây |
Xy lanh nâng thùng ép | 2 cây |
Xy lanh nâng máng xúc | 2 cây |
Xy lanh đẩy rác | 1 cây |
2.9 Bơm thủy lực | |
Xuất xứ | Italia |
Lưu lượng cc/vòng | 104 |
Áp suất lớn nhất Kgf/cm2 | 240 |
3.Điều khiển | |
Dẫn động bơm thủy lực | Được trích từ động cơ Diesel thông qua bộ trích công suất (PTO) và dẫn động bằng Cardan. |
Hệ thống tăng ga tự động | Được điều khiển thông qua xy lanh hơi |
Qui trình nạp rác | Hoạt động thông qua cần điều khiển bằng tay. Quá trình hoạt động: hạ máng xúc rác – xúc rác – nâng máng rác để đổ rác vào buồng ép. |
Qui trình ép rác | Điều khiển bằng cơ tuần hoàn theo từng chu kỳ cuốn – ép rác thông qua 4 thao tác: Mở lưỡi ép – nhận rác – Cuốn rác – Ép rác. Trong quá trình hoạt động các thao tác mở lưỡi ép – nhận rác – Cuốn rác – Ép rác có thể dừng ở mọi vị trí |
Qui trình xả rác | Điều khiển bằng tay gạt kiểu cơ khí thực hiện từng thao tác: Mở khoá & nâng thùng ép – đẩy rác ra ngoài – rút bàn ép về – hạ & khoá thùng ép. |
Cơ cấu xả rác | Sử dụng xy lanh thuỷ lực tầng dễ dàng đẩy hết rác ra khỏi thùng xe. |
4.Trang bị theo xe và hậu mãi sau bán hàng | |
Trang bị theo xe | – Đèn quay, đèn chiếu sáng làm việc ban đêm, chỗ đứng và tay cầm cho công nhân, vè chắn bùn, thanh cản hông.– Sơn thùng: Màu sơn theo yêu cầu khách hàng, sơn thơm 2 thành phần có độ bóng và độ bám dính cao |
5.Bảo hành và bảo trì | |
Xe nền và các thiết bị theo xe |
12 tháng không giới hạn số km kể từ ngày bàn giao tại Trạm bảo hành của Hino Việt Nam trên toàn quốc |
Tài liệu hướng dẫn |
Sách hướng dẫn sử dụng và bảo dưỡng xe ép rác |
Huấn luyện sử dụng |
Khi bàn giao xe |
Các chế độ hậu mãi khác |
Cung cấp dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa và phụ tùng chính hãng tại chỗ sử dụng xe theo yêu cầu của chủ đầu tư.(Sau khi hết thời gian bảo hành theo hợp đồng) |
3.3. Hyundai N250 E5 chở rác 8 khối
Xe Hyundai Mighty N250 Euro 5 chở rác 8 khối là mẫu xe tải được đóng trên nên xe Hyundai – một trong những thương hiệu xe tải uy tín, chất lượng hàng đầu trên thị trường hiện nay. Được trang bị cho mình khối động cơ mạnh mẽ, khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt cùng với đó là mức giá thành phải chăng. Vậy nên Hyundai Mighty n250 thùng chở rác 8 khối đang là một trong những dòng xe tải được yêu thích, bán chạy hàng đầu trên thị trường hiện nay. Xe được đóng mới 100% tại Trường Long Auto với mức giá tốt nhất, mọi thông tin xin vui lòng liên hệ 0937 361 599.
Đang là một trong những mẫu xe tải bán chạy và được yêu thích hàng đầu trên thị trường hiện nay. Xe Hyundai Mighty N250 euro 5 chở rác 8 khối sở hữu cho mình những ưu điểm nổi bật sau:
- Trang bị cho mình khối động cơ Hyundai D4CB euro 5 4 kỳ 4 xilanh thẳng hàng tăng áp.
- Động cơ với tiêu chuẩn khí thải Châu Âu mang đến nguồn khí thải sạch, tiết kiệm nhiên liệu một cách tối đa nhất
- Xe được thiết kế nhỏ gọn tuy nhiên vẫn đảm bảo được khả năng vận chuyển rác thải với khối lượng lớn.
- Có hệ thống nâng hạ thùng rác bằng cơ cấu bửng nâng sau 800kg.
- Trang bị hệ thống thủy lực vận hành với thiết bị nhập khẩu 100%
- Phụ tùng chính hãng, bền bỉ và có thể thay thế dễ dàng.
Thùng chứa rác:
- Kích thước lọt lòng thùng: 3020x1700x1440 mm
- Thùng chứa: được chế tạo từ thép hợp kim mài mòn có khả năng chịu được áp lực cao SPA-H xuất sứ nippon-Nhật Bản hoặc SUS430/201 mang đến sự chắc chắn và đầy cứng cáp cho thùng chứa.
- Các mối liên kết: sử dụng công nghệ hàn MAG (hàn dưới lớp khí bảo vệ C02)
- Thể tích chứa: 8 khối
Hệ thống thủy lực vận hành:
- Bơn ben: KP55, mới 100% và được xuất xứ tại Thái Lan
- Xilanh thủy lực: mới 100% xuất xứ tại Italia
- Hệ thống nâng hạ thùng: Kiểu com-pa, nhập khẩu đồng bộ
- Điều khiển nâng hạ thùng: tay điều khiển cơ khí, đặt trong cabin kết hợp với ly hợp chân ga
Thông số kỹ thuật xe Hyundai Mighty N250 E5 thùng chở rác 8 khối:
- KTTT : 5125x1920x2550mm
- KTLL : 3020x1700x1440 ( 7.4 Khối )
- OS lắp đặt : 520mm
- Chiều dài đuôi chassi ( sau cắt ) : 785mm
- Vị trí đặt cụm ben ( tim chân với tim cầu sau ) : 475mm
- Vị trí đặt tim xoay ben ( tim bát đỡ với tim cầu sau ) : 725mm
- Góc nâng ben : 48 độ