Xe bồn chở xăng dầu Isuzu là mẫu xe bồn chuyên dụng được sử dụng trong việc vận chuyển xăng dầu. Với đa dạng về tải trọng như xe bồn chở xăng dầu Isuzu 3 khối, xe bồn chở xăng dầu Isuzu 5 khối, xe bồn chở xăng dầu Isuzu 8 khối, xe bồn chở xăng dầu Isuzu 12 khối, xe bồn chở xăng dầu Isuzu 20 khối,…. và với khối động cơ mạnh mẽ cùng độ bền vượt trội. Isuzu là thương hiệu xe tải được lựa chọn trong việc đóng bồn xe chở xăng dầu uy tín nhất hiện nay.
1. Ưu điểm của xe bồn chở xăng dầu Isuzu
Isuzu là thương hiệu xe tải đến từ xứ sở mặt trời mọc và là một trong những thương hiệu xe tải uy tín hàng đầu của Nhật Bản. Hiện nay, Isuzu đã được phân phối trên 140 quốc giá trên toàn thế giới.
Tại thị trường Việt Nam, Isuzu là thương hiệu xe tải quen thuộc được nhiều khách hàng yêu thích lựa chọn. Chúng ta có thể dễ dàng bắt gặp thương hiệu này ở các mẫu xe tải hạng nặng như xe bồn, xe cẩu, xe đông lạnh, xe ép chở rác,…
Đây là thương hiệu sở hữu cho mình nhiều ưu điểm vượt trội so với những dòng xe tải cùng phân khúc. Do đó đây luôn là thương hiệu xe tải được khách hàng ưu tiên lựa chọn khi đóng xe bồn chở xăng dầu Isuzu. Cùng điểm qua những ưu điểm nổi bật của thương hiệu xe tải này nhé!
- Tiết kiệm nhiên liệu: xe bồn chở xăng dầu Isuzu có khả năng tiết kiệm nhiên liệu 10% so với các dòng xe tải cùng loại. Đây chính là ưu điểm đầu tiên và không thể bỏ qua đối với các dòng xe tải hạng nặng và thời gian di chuyển dài.
- Bền bỉ, tin cậy: được đánh giá là mẫu xe bồn bền bỉ và độ an toàn cao cùng đó là khả năng hạn chế tối đa được khả năng hỏng hóc, rủi ro trong quá trình vận chuyển. Đặc biệt với việc vận chuyển các loại nhiên liệu dễ cháy nổ như xăng dầu thì đây sẽ là lựa chọn tối ưu.
- Đa dạng về dung tích: mỗi khách hàng và mỗi doanh nghiệp sẽ có cho mình nhu cầu vận chuyển khác nhau. Do đó việc đa dạng về dung tích giúp cho khách hàng dễ dàng lựa chọn được mẫu xe phù hợp với nhu cầu, đáp ứng được tất cả mọi mong muốn của khách hàng.
- Thiết kế đẹp: xe được thiết kế hiện đại, thanh lịch và mang tính thẩm mỹ cao. Các thiết bị tiêu chuẩn đều được nhập khẩu và chế tạo theo tiêu chuẩn chất lượng quốc tế.
- Giá thành: Isuzu có mức giá bán vô cùng phải chăng phù hợp với nhu cầu kinh tế của người dân. Với sự đa dạng về phân khúc đáp ứng được tất cả mọi nhu cầu và khả năng kinh tế của quý khách hàng.
- Chế độ hậu mãi: các chính sách hậu mãi rõ ràng, cụ thể.
2. Cấu tạo xe bồn chở xăng dầu Isuzu
Cũng như những mẫu xe bồn thông thường khác trên thị trường. Xe bồn chở xăng dầu Isuzu được cấu tạo từ 2 bộ phận chính là xe nền (chassis) và bồn xe chở xăng dầu.
Xe nền (chassis): đây là những mẫu xe tải không thùng của nhà Isuzu. Qúy khách hàng có thể lựa chọn dòng xe phù hợp với nhu cầu vận tải xăng dầu của mình.
Xe chuyên dụng (xi tec): với thiết kế bồn chứa xăng dầu có hình bầu dục, hình elip được các kỹ sư tính toán và thiết kế với khả năng chịu được áp lực của xăng dầu khi di chuyển cũng như xuất nhập dầu. Xe có thể chia được nhiều ngăn và với nhiều kích thước,… nó sẽ tùy theo yêu cầu của khách hàng và phải đáp ứng được các tiêu chuẩn của cơ quan đăng kiểm của Việt Nam. Vật liệu làm bồn chủ yếu hiện nay là thép SS400 với độ bền cao và khả năng chống va đập vượt trội.
3. Thiết kế xe bồn chở xăng dầu thế nào là đạt tiêu chuẩn?
Bồn chở xăng dầu phải có hình trụ và không bị lõm hoặc rò rỉ. Kết cấu bồn chứa phải chắc chắn và bền để đảm bảo dung dịch không thay đổi hoặc bị biến dạng khi vận chuyển và đong đưa. Đảm bảo rằng nó có thể chịu được áp suất dư không nhỏ hơn 0,8 at. Không được phép hàn bổ sung trên các bồn chứa, khung hoặc giá đỡ không tuân theo quy định vận chuyển chở xăng dầu.
Van hô hấp được lắp trên nắp bồn để đảm bảo điều hòa áp suất trong và ngoài bồn. Khi áp suất dư trong bình lớn hơn 0,5at thì van phải “thở ra”, còn khi áp suất chân không trong bình nhỏ hơn 0,015at thì van phải “hít vào”. Ống xả được bố trí thuận tiện đảm bảo xả nhanh và xả hết nhiên liệu trong bình xăng.
Xích tiếp địa của xe chở xăng dầu phải có kích thước đủ dài và dễ điều chỉnh sao cho ít nhất 2 mắt xích luôn tiếp xúc với mặt đất. Xe bồn phải có thang lên xuống, trang bị bình chữa cháy, di chuyển ống xả động cơ lên đầu xe. Bồn chứa có dung tích lớn hơn 3000 lít phải có tấm chắn sóng trong bồn.
Van nhập xăng dầu hình tròn được lắp trên nắp bình xăng, đường kính không nhỏ hơn 200mm. Kết cấu nắp phải kín và thao tác đóng mở phải dễ dàng.
4. Xe bồn chở xăng dầu Isuzu loại nào tốt?
Isuzu là thương hiệu xe tải uy tín hàng đầu hiện nay. Tuy nhiên xe bồn chở xăng dầu loại nào tốt hay nên mua xe bồn chở xăng dầu Isuzu loại nào? Đây là câu hỏi mà không phải khách hàng nào cũng trả lời được. Hiểu được điều đó, dưới đây xe tải Trường Long Auto sẽ cùng bạn điểm qua những mẫu xe tải Isuzu đáng mua nhất hiện nay nhé!
4.1. Xe Isuzu FVM bồn chở xăng dầu 20 Khối Euro5
Xe Isuzu FVM bồn chở xăng dầu 20 khối Euro5 là dòng xe tải đạt tiêu chuẩn khí thải mới nhất hiên nay trên thị trường. Với nhiều cải tiến vượt bậc, dòng xe này có khả năng bảo vệ môi trường hiệu quả, động cơ vượt trội và đặc biệt có thể di chuyển được trong mọi điều kiện địa hình khác nhau.
Xăng dầu là nguồn nhiên liệu không thể thiếu trong cuộc sống hiện đại ngày nay. Nó góp phần quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển của một quốc gia. Số lượng vận chuyển cá nhân lớn, số lượng vận tải cao trong cuộc sống. Vậy nên nguồn nhiên liệu xăng dầu cần thiết sử dụng cho cuộc sống là rất lớn. Tuy nhiên để có thể vận chuyển được xăng dầu đi khắp cả nước với số lượng lớn, lúc này chúng ta sẽ phải cần đến xe bồn chở xăng dầu. Và một trong những dòng xe bồn chở xăng dầu đang được yêu thích hàng đầu hiện nay phải kể đến xe Isuzu bồn chở xăng dầu 20 khối Euro 5.
Xe với gương chiếu hậu được thiết kế dạng hộp gương đôi, kích thước xe lớn kết hợp cùng đó 2 gương phụ giúp bác tài có thể quan sát các chi tiết và vị trí xung quanh một cách tốt nhất. Các chi tiết hỗ trợ như bậc chân hạ thấp giúp cho việc lên xuống của bác tài trở nên dễ dàng, thuận tiện hơn. Phần tay nắm trước cabin cùng phần bậc bước chân để có thể vệ sinh kính chắn gió một cách an toàn.
| Thông số về kích thước | |||
| Kích thước bao: DàixRộng x Cao (mm) | 9710x2485x2940 |
9610x2500x3430
|
|
| Chiều dài cơ sở (mm) | 4965 + 1370 | ||
| Vệt bánh xe trước/sau (mm) | 2060/1850 | ||
| Vệt bánh xe sau phía ngoài (mm) | 2174 | ||
| Chiều dài đầu xe (mm) | 1250 | ||
| Chiều dài đuôi xe/ đuôi xe tính toán (mm) | 2125/ 2810 | 2025/ 2710 | |
| Khoảng sáng gầm xe (mm) | 280 | 280 | |
| Góc thoát trước/sau (độ) | 36/21 | 36/21 | |
| Chiều rộng cabin (mm) | 2485 | ||
| Chiều rộng thùng hàng/ bao xi téc (mm) | – | 2410 | |
| Thông số về khối lượng | |||
| Khối lượng bản thân (kg) | 7055 | 9375 | |
| – Phân bố lên cụm cầu trước (trục 1) | 3265 | 3700 | |
| – Phân bố lên cụm cầu sau (trục 2+3) | 3790 (1895+1895) |
5675 | |
| Khối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông không phải xin phép (kg) | – | 14430 | |
| Khối lượng hàng chuyên chở theo thiết kế (kg) | – | 14430 | |
| Số người cho phép chở kể cả người lái (người): | 3 | ||
| Khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông không phải xin phép (kg) | – | 24000 | |
| – Phân bố lên cụm cầu trước (trục 1) | – | 6600 | |
| – Phân bố lên cụm cầu sau (trục 2+3) | – | 17400 | |
| Khối lượng toàn bộ theo thiết kế (kg) | 25000 | 24000 | |
| Khả năng chịu tải lớn nhất trên từng trục của xe cơ sở: Trục1 / Trục 2 / Trục 3 (kg) | 7500/10800/10800 | ||
| Thông số về tính năng chuyển động | |||
| Tốc độ cực đại của xe (km/h) | 74,44 | 90 | |
| Độ dốc lớn nhất xe vượt được (%) | 24,35 | 33,17 | |
| Thời gian tăng tốc của xe từ lúc khởi hành đến khi đi hết quãng đường 200m | – | 25 | |
| Góc ổn định tĩnh ngang của xe (độ) | – | 39,96 | |
| Bán kính quay vòng theo vết bánh xe trước phía ngoài (m) | 9,2 | ||
| Động cơ | |||
| Kiểu loại động cơ | 6NX1E5RC | ||
| Loại nhiên liệu, số kỳ, số xi lanh, cách bố trí xi lanh, phương thức làm mát. | Diesel 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, tăng áp | ||
| Dung tích xi lanh (cm3) | 7790 | ||
| Tỉ số nén | 16,5 | ||
| Đường kính xi lanh x Hành trình piston | 115×125 | ||
| Công suất lớn nhất (kW)/ Số vòng quay (vòng/phút) | 206/2400 | ||
| Mô men xoắn lớn nhất (N.m)/Số vòng quay (vòng/phút) | 820/1450-2400 | ||
| Phương thức cung cấp nhiên liệu : | Phun nhiên liệu trực tiếp điều khiển điện tử | ||
| Vị trí bố trí động cơ trên khung xe | Bố trí phía trước | ||
| Li hợp : | Một đĩa ma sát khô, dẫn động thuỷ lực trợ lực khí nén | ||
| Hộp số chính, hộp số phụ: Cơ khí: 9 số tiến và một số lùi: | |||
| Trục các đăng (trục truyền động): | 02 trục, có gối đỡ trung gian | ||
| Cầu xe: | |||
| * Cầu trước: Cầu dẫn hướng – Kiểu cầu trước – Tải trọng cho phép cầu trước (trục 1) (kg) – Số lượng cầu |
Kiểu chữ I 750001 |
||
| * Cầu sau: Cầu chủ động – Kiểu cầu sau – Tải trọng cho phép cụm cầu sau (trục 2 + trục 3) (kg) – Tỉ số truyền của cầu sau – Số lượng cầu sau |
Kiểu ống 23800 (13000 + 10800)i = 4,555 02 |
||
| Lốp xe: + Trục 1: Số lượng/cỡ lốp/tải trọng + Trục 2 và 3: Số lượng/cỡ lốp/tải trọng |
02/11.00R20/3350 (kg) 04/11.00R20/3000(kg) |
||
| Mô tả hệ thống treo trước/sau: – Hệ thống treo cầu trước (1): – Hệ thống treo cụm cầu sau (2+3): |
Phụ thuộc, 07 nhíp lá, giảm chấn thuỷ lực. Phụ thuộc, 09 nhíp lá |
||
| Mô tả hệ thống phanh trước/ sau: – Phanh công tác (phanh chân): Phanh chính với dẫn động khí nén hai dòng, cơ cấu phanh kiểu má phanh tang trống đặt ở tất cả các bánh xe. – Phanh dừng xe (phanh tay): Phanh lốc kê, dẫn động khí nén + lò xo tích năng tại các bầu phanh trục 1, 2. – Phanh hỗ trợ: Phanh khí xả |
|||
| Mô tả hệ thống lái: – Cấu lái kiểu trục vít – ê cu bi, dẫn động cơ khí có trợ lực thuỷ lực. – Tỉ số truyền của cơ cấu lái: 22,4 |
|||
| Mô tả khung xe: Khung xe chịu lực, cabin lật | |||
| Hệ thống điện | |||
| Ắc quy: 12V-70 AH x 02 | |||
| Máy phát điện: 24V-60A | |||
| Động cơ khởi động: 24V-5,0 kW | |||
| Hệ thống chiếu sáng, tín hiệu | |||
| Phía trước: Giữ nguyên theo xe cơ sở Đèn sau: Đèn soi biển số 01 chiếc, màu trắng; Đèn lùi 02 chiếc, màu trắng; Đèn phanh sau 02 chiếc, màu đỏ; Tấm phản quang 02 chiếc, màu đỏ; Đèn xi nhanh số lượng 02, màu vàng; Đèn kích thước số lượng 02, màu đỏ; Đèn cảnh báo nguy hiểm số lượng 02, màu vàng. |
|||
| Mô tả Cabin: | |||
| Kiểu ca bin | Kiểu lật | ||
| Số lượng trong ca bin/ Cửa ca bin | 02 người / 02 cửa | ||
| Mô tả xi téc | |||
| Kích thước bao ngoài thân xitéc (DxRxC) mm | – |
6860/6500x2410x1540
|
|
| Dung tích chứa (lít) | – | 19500 | |
| Chiều dày thân xi téc / đầu xitéc (mm) | – | 3 /5 | |
| Vật liệu chế tạo | – |
SUS304/ SUS201/ SUS430/ Thép SS400
|
|
| Van hô hấp: Nhãn hiêu, số loại: Áp suất đẩy: Áp suất hút: |
– | Maxim TK-VN 0,5 kg/cm2 0,015 kg/cm2 |
|
| Phương pháp nạp, xả xăng: | – |
– Nạp xăng: Xăng được nạp vào bình thông qua bơm được trang bị tại các trạm cung cấp xăng.
– Xả xăng: Dưới tác dụng của khối lượng bản thân khối chất lỏng được xả tự do ra ngoài thông qua các cửa xả. |
|
| Các trang thiết bị phòng chống cháy nổ: | – |
Xích tiếp đất: 01 xích
Bình chữa cháy: 02 – bình 8kg, loại bình dùng khí CO2 nén với áp suất cao Các biểu trưng báo hiệu nguy hiểm: Thân bên phải, trái và mặt sau của xitéc được sơn biểu trưng cảnh báo và dòng chữ ‘CẤM LỬA’ |
|
4.2. Xe bồn chở xăng dầu 20 khối Isuzu FVM34TE4
Xe bồn chở xăng dầu 20M3 khối Isuzu FVM34TE4A là mẫu xe được thiết kế khá sang trọng và nổi bật. Bồn đóng mới bằng Thép CT3 hoặc Thép Nhật (SS400), trang bị bơm cánh gạt hoặc bơm bánh răng lưu lượng lên đến 60m3/h. Xe bồn Isuzu 20m3 chở xăng dầu do Trường Long Auto sản xuất theo tiêu chuẩn cao nhất của ngành xăng dầu và được thẩm định phê duyệt bởi Cục đăng kiểm Việt Nam.
Hiện nay xăng dầu được xem như sản phẩm không thể nào thiếu trong sự phát triển của đất nước nhất là đối với Việt Nam. Với số lượng di chuyển và vận tải cá nhân lớn, lượng nhiên liệu xăng dầu cần để cung cấp cho cuộc sống rất lớn và nhiều trạm bơm nhiên liệu được phân bổ khắp cả nước. Do đó để vận chuyển được nhiên liệu từ tổng kho đến với các trạm bơm nhiên liệu trên khắp cả nước chúng ta sẽ cần đến xe chuyên dụng chuyên chở xăng dầu. Và một trong số những mẫu xe bồn chở xăng dầu được nhiều đơn vị yêu thích và lựa chọn hiện nay đó chính là xe bồn chở xăng dầu Isuzu 20 khối.
Gương chiếu hậu dạng hộp gương đôi, kích thước lớn kết hợp cùng 2 gương phụ giúp bác tài quan sát chi tiết các vị trí xung quanh tốt hơn. Các chi tiết hỗ trợ như bậc bước chân hạ thấp giúp bác tài lên xuống cabin dễ dàng, tay nắm trước cabin cùng bậc bước chân để vệ sinh kính chắn gió an toàn hơn.
| THÔNG SỐ KỸ THUẬT | |
| Tổng tải trọng (Kg) | 24000 |
| Tải trọng hàng hóa (kg) | 14800 |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 4930 + 1350 |
| Kích thước bao ngoài (mm) |
9640 x 2500 x 3430
|
| Động cơ |
6HK1E4SC, Euro 5
|
| Loại |
Động cơ Diesel 4 kỳ, 6 xi-lanh thẳng hàng. tuabin tăng áp và làm mát bằng khí nạp
|
| Công suất cực đại (ISO NET) |
280 PS – (2400 vòng/phút)
|
| Mômen xoắn cực đại (ISO NET) |
882 N.m – (1.450 vòng/phút)
|
| Dung tích xylanh (cc) | 7790 |
| Tỷ số nén | 18:1 |
| Ly hợp |
Đĩa đơn, ma sát khô, giảm chấn lò xo, dẫn động thủy lực, trợ lực chân không
|
| Loại | 9 số tiến, 1 số lùi |
| Hệ thống lái |
Trục vít ecu bi, trợ lực thủy lực
|
| Hệ thống phanh |
Tang trống, khí nén toàn phần
|
| Phanh đỗ |
Kiểu lò xo tích năng tại bầu phanh trục 1 và 2, dẫn động khí nén
|
| Cỡ lốp | 11.00R20 |
| Cabin |
Cabin kiểu lật với cơ cấu thanh xoắn
|
| Thùng nhiên liệu (lít) | 200 |
| Hệ thống treo cầu trước |
Phụ thuộc, nhíp lá, giảm chấn thủy lực
|
| Hệ thống treo cầu sau |
Phụ thuộc, nhíp lá, giảm chấn thủy lực
|
| Cửa sổ điện | Có |
| Khóa cửa trung tâm | Có |
| CD&AM/FM Radio | Có |
| Điều hòa theo xe | Có |
| Số chỗ ngồi | 3 |
4.3. Xe bồn chở xăng dầu 18 khối Isuzu FVZ E5
Để quý khách hàng hiểu cũng như nắm bắt được thông tin về mẫu xe bồn chở xăng dầu Isuzu FVZ 18 khối. Trường Long Auto sẽ cùng bạn tìm hiểu đôi nét về mẫu xe này nhé! Mẫu xe được tổng đại lý xe tải Trường Long Auto tính toán, thiết kế và đóng mới bồn xi tec, đảm bảo được chất lượng cũng như tính thẩm mỹ cao.
Xe bồn chở xăng dầu 18 khối được đóng dựa trên phần xe Chassis Isuzu FVZ1500 15 tấn. Xe được lắp ráp tại nhà máy Isuzu Việt Nam dựa trên các công nghệ và tiêu chuẩn khắt khe của Isuzu Nhật Bản. Cùng đó là các linh phụ kiện được nhập khẩu 100% của Nhật nên có thể đảm bảo được chất lượng của Isuzu FVZ không hề thua kém gì một chiếc xe nhập khẩu nhưng vẫn đảm bảo được giá thành ổn định, phù hợp với túi tiền của người Việt.
Sử dụng động cơ hoàn toàn mới đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 đầu tiên tại Việt Nam, xe Isuzu FVZ bồn chở xăng dầu 18 khối luôn là lựa chọn ưu tiên được khách hàng tin tưởng và sử dụng.
Được trang bị động cơ 6SK1E4SC 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, tăng áp cho ra sức mạnh vượt trội. Thêm vào đó là công nghệ Blue Power trong động cơ kết hợp cùng hệ thống phun nhiên liệu điện tử Common Rail áp suất cao trang bị tăng áp biển thiên. Nhờ đó động cơ có thể tăng hiệu suất nạp, tăng công suất.
| NỘI DUNG |
QUY CÁCH VẬT TƯ
|
| Thể tích (m3) xăng | 17,430L |
| Vật liệu | Thép SS400 |
| Kích thước, hình dạng (DxRxC) mm |
6850/6490 x 2400 x 1555 – Hình Elíp
|
| Số ngăn | 05 (2-3-4-6-5) |
| Thân bồn 4mm, vách ngăn dạng mo có gia cố Xương đứng 4mm | Thép SS400 |
| Cụm cổ téc: | 5 |
| – Đường kính cổ téc (mm) | 560 ~ 980 mm |
| – Vật liệu | Thép SS400 |
| – Nắp đậy |
Nhôm nhập khẩu Ø 240mm
|
| – Van đo mức | 5 |
|
Đường ống cấp dẫn nhiên liệu
|
|
| – Đường kính trong (mm) |
Ø 89 – Dày 3mm
|
| – Vật liệu | Thép SS400 |
| Các van xả DN90 |
Van Inox hiệu Sera, Số lượng.05
|
| Các đầu xả nhanh DN90 | Có |
| Hệ thống thu hồi hơi Ø49 | 5 |
| Van khoá đáy (van cơ khí) | 05 cái |
| Đế lắp bình cứu hỏa | Có, 02 cái |
| Xích tiếp đất | 1 |
| Bơm xăng |
Bơm mới 100%
|
| Bát chống xô |
08 cái – Bulông M20x2
|
| Bulong quang | 4 cái (M20x2) |
| Thanh chống vách |
V 50×50 – dày 4 mm Thép SS400
|
| Thanh đứng vách chắn sóng |
V 50×50– dày 4 mm Thép SS400
|
| Vách chắn sóng |
Vách mo 5mm Thép SS400
|
| Đệm lót bồn |
Cao su vải (80×20)
|
| Dầm chân xi téc, |
Thép SS400 dập 5mm
|
| Vai bồn (04 gù đầu bồn) |
Dạng hộp 450 x 300 x 288 (mm). Mặt trên bằng tôn chống trượt.
|
| Hệ thống đường ống, van của bơm |
Có, S Thép SS400
|
| Khoang chứa cụm van xả, có cửa khóa |
Thép SS400 dập 3mm
|
| Cốp chứa ống dẫn nhiêu liệu 2 bên hông, có nắp đặy |
250 mm x 250mm, Thép SS400 chấn dày 1.2mm
|
| Cầu thang lên nóc bồn (phía sau) |
Thép SS400 D34 dày 1.2mm
|
| Ống xả nước trên nóc bồn |
Thép SS400 ống D34 02 cái, 02m ống nhựa mềm
|
| Cản hông |
Thép SS400 dập 1.2mm
|
| Cản sau, Sàn thao thác inox lá me |
Thép SS400 dập 1.2mm
|
| Vè chắn bùn |
Thép SS400 dập 1.2mm
|
| Màu bồn |
Theo yêu cầu KH không bao gồm logo
|
|
Khuyến mãi:
|
– 02 bình chữa cháy dạng bột 8KG
|
Xem thêm: xe bồn chở xăng dầu 18 khối Hino
4.4. Xe bồn chở xăng dầu Isuzu NQR 7 khối
Xe bồn chở xăng dầu 6 khối Isuzu NQR là mẫu xe tải chở xăng dầu được yêu thích nhất thị trường hiện nay. Là dòng xe tải nhẹ thế hệ mới đạt chuẩn Euro 5 cao cấp nhất hiện nay. Sở hữu cho mình ưu điểm 100% linh kiện được nhập khẩu từ Nhật Bản đảm bảo được chất lượng số 1. Đặc biệt sản phẩm được lắp ráp tại nhà máy Isuzu Việt Nam nên đảm bảo được giá thành tốt và đảm bảo được chất lượng sản phẩm theo tiêu chuẩn Nhật Bản.
- Hệ thống 3 lẩu tôm, gồm 3 ngăn.
- Hệ thống bơm Thái, mới
- Bộ trích công suất (PTO), mới
- Chi phí hoàn thiện Bồn.
- Thể tích chứa: 6 khối
- Thùng đồ nghề 02 bên và bảo vệ hệ thống van.
- Vè cản : Sắt Tole sơn dày 1,2ly.
- Cầu thang lên xuống bồn làm việc.
- Sơn chữ cấm lửa và bảng số theo yêu cầu Cục Đăng Kiểm.
- Hệ thống Pô được lắp đặt ra phía trước bảo đảm an toàn của Cục Đăng Kiểm quy định.
- Hệ thống van xả và Ống xả theo tiêu chuẩn.
- Đo lưu lượng bồn 01 năm.
- 02 bình chữa cháy, dây xích tiếp đất
5. Địa chỉ mua xe bồn chở xăng dầu uy tín nhất TPHCM!
Nên mua xe bồn chở xăng dầu ở đâu? Địa chỉ cung cấp xe bồn chở xăng dầu uy tín? Địa chỉ đóng bồn xe chở xăng dầu chất lương? Đây là những câu hỏi có lượng tìm kiếm rất lớn trên google. Hiểu được khách hàng đang thắc mắc cũng như muốn tìm cho mình một địa chỉ, một đại lý xe bồn chở xăng dầu uy tín, chất lượng và giá thành tốt. Do đó Trường Long Auto sẽ là một địa chỉ đáp ứng được tất cả mọi mong muốn cũng như đáp ứng được tất cả các câu hỏi trên của quý khách hàng.
Được biết đến là một tổng đại lý xe tải với hơn 15 năm hoạt động trong ngành. Chúng tôi tự tin trong việc cung cấp các dòng xe tải bền đẹp, chất lượng nhất đến tay khách hàng của mình. Tại Trường Long, quý khách hàng có thể đưa ra mọi nhu cầu, mong muốn và sở thích của mình, chúng tôi đều có đa dạng sản phẩm để có thể đáp ứng được nó. Với các mẫu xe tải như xe tải Hino, xe tải Chenglong, xe tải Dongfeng, xe tải Dongben, xe tải Isuzu, xe tải Hyundai, … và với đa dạng tải trọng từ tải trọng thấp đến tải trọng cao. Do đó đến với Trường Long quý khách hàng hoàn toàn có thể yên tâm về chất lượng, mẫu mã và cả giá thành của sản phẩm nhé.
Để có thể mua được xe bồn chở xăng dầu đáp ứng được chất lượng xe và cả chất lượng bồn xăng dầu. Bạn nên lựa chọn một địa chỉ vừa cung cấp xe sat xi và cả đóng bồn xe. Địa chỉ này cần trực tiếp đóng bồn xe chở xăng dầu và không qua trung gian nào. Có như vậy mới đảm bảo được xe của bạn đảm bảo được về mặt chất lượng cũng như giá thành phải chăng nhất. Và thật may mắn khi Trường Long chúng tôi có thể đáp ứng được tất cả mọi thứ – chúng tôi vừa là đại lý cung cấp xe tải và vừa là địa chỉ trực tiếp đóng bồn xe chở xăng dầu. Do đó nếu bạn đang tìm cho mình một đại lý xe bồn chở xăng dầu tốt, uy tín thì chắc hẳng Trường Long Auto sẽ là địa chỉ mà bạn không nên bỏ qua – địa chỉ đóng bồn xe chở xăng dầu bền đẹp nhất 2025 tại tất cả các tỉnh thành cả nước như Bắc Kạn, Ninh Bình, Đà Nẵng, Đồng Nai, Lâm Đồng, Đăk Lăk, Cà Mau, Vĩnh Long, Kiên Giang,… chúng tôi sẽ giao xe trực tiếp đến địa chỉ mà khách hàng mong muốn nên quý khách hàng hoàn toàn có thể yên tâm. và pha thêm chút nổi bật.
