Xe chở rác là gì? cấu tạo xe chở rác như thế nào? Nếu như bạn đang thắc mắc với những câu hỏi trên và vẫn đang tìm kiếm câu trả lời cho mình thì chắc hẳn bài viết này sẽ dành cho bạn. Bởi trong bài viết này Trường Long Auto sẽ cùng bạn tìm hiểu thông tin chi tiết về xe chở rác cũng như cấu tạo và nguyên lý hoạt động của dòng xe này. Cùng tìm hiểu nhé!
1. Xe cuốn ép rác là gì?
Xe cuốn ép rác là dòng xe tải chuyên dụng được sử dụng cho việc thu gom rác và nén rác thải để có thể vận chuyển được lượng rác lớn trong một lần. Dòng xe này với thiết kế hệ thống thủy lực đầy mạnh mẽ nó cho phép việc nén rác với áp lực cao nên có thể giảm thể tích rác đến mức tối đa nhất.
Xe cuốn ép rác thường được thiết kế với dung tích từ 6 đến 20 m3 và được thiết kế với hệ thống nén rác hoàn toàn bằng tự động. Là dòng xe giúp ép rác hiệu quả góp phần vào việc giữ gìn vệ sinh sạch sẽ, tiết kiệm được chi phí vận hành được mức tối đa nhất.
2. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của xe cuốn ép rác
Để có thể hiểu hơn về xe cuốn ép rác chúng ta sẽ cùng tìm hiểu về cấu tạo cũng như nguyên lý hoạt động của dòng xe này ngay nhé!
2.1. Cấu tạo xe cuốn ép rác
Nhìn chung xe cuốn ép rác sẽ được cấu tạo với các thành phần sau:
- Sát xi: đây chính là phần khung gầm chính của xe chịu toàn bộ về mặt tải trọng cũng như kết nối các bộ phận khác nhau. Phần sát xi này thường sẽ được làm từ thép cứng hoặc bằng hợp kim thép để đảm bảo độ chắc chắn cũng như độ bền.
- Đĩa đẩy: đây là bộ phận dùng để nén rác và nó được kích hoạt bởi hệ thống thủy lực nhằm đẩy rác vào thùng chứa, nén chặt rác lại. Đĩa này thường sẽ được làm từ thép cứng nhằm chịu được áp lực lớn trong suốt quá trình nén rác.
- Hệ thống thủy lực: dùng để cung cấp lực đẩy cho các bộ phận di chuyển của xe, nó sẽ hoạt động dựa trên dầu thủy lực từ đó giúp xe có thể vận hành được mạnh mẽ, bền bỉ và chính xác nhất.
- Hệ thống điện: dùng để điều khiển hoạt động ở xe. Nó sử dụng để điều khiển hệ thống thủy lực cũng như các thiết bị điện tử khác trên xe. Hê thống này được sử dụng để đảm bảo các hoạt động trên xe cuốn ép rác có thể hoạt động an toàn, hiệu quả nhất.
- Bồn chứa: đây là nơi sử dụng để chứa rác thải khi đã được nén chặt lại. Phần bồn này thường sẽ được làm từ thép không gỉ hoặc được làm từ thép hợp kim có khả năng chị lực cao nhằm hạn chế tình trạng ăn mòn từ rác thải.
- Tay đòn: là bộ phận sử dụng để nâng hạ thùng chứa rác từ mặt đất để có thể đổ vào bồn chứa. Bộ phận này thường sẽ được làm từ hợp kim nhằm đảm bảo cho khả năng chịu tải.
- Cầu khóa: sử dụng để khóa các bộ phận lại nhằm đảm bảo cho tính an toàn của xe trong suốt quá trình hoạt động.
- Bồn chứa chất thải lỏng: là bộ phận sử dụng để thu gom các chất thải lỏng hoặc nước rỉ ra từ rác trong quá trình ép rác. Phần bồn này sẽ được sử dụng từ vật liệu chống ăn mòn nhằm hạn chế quá trình hoen rỉ.
- Cửa sau: bộ phận sử dụng để xả rác đã nén ra ngoài xe đã đến được với địa điểm xử lý. Phần cửa sau này mở ra bằng hệ thống thủy lực.
- Cần nạp: là bộ phận nhận rác từ thùng chứa rác lớn và rác sẽ được đưa vào bồn qua phần cửa nạp.
2.2. Nguyên lý hoạt động
Hầu hết các dòng xe cuốn ép rác đều hoạt động theo nguyên lý kết hợp giữa hệ thống thủy lực và cơ học. Điều này có nghĩa là rác sẽ được đưa vào cửa nạp, lúc này hệ thống thủy lực kích hoạt bàn cuốn để rác có thể vào được bên trong của bồn chứa.
Tiếp đến bồn xe sẽ tiến hành nén chặt phần rác thải từ đó giảm được thể tích chứa và tối ưu không gian. Khi thùng chứa đã đầy xe cuốn ép rác sẽ đến với bãi xử lý rác thải, lúc này sẽ là công việc của hệ thống thủy lực, nó sẽ tiến hành đẩy rác thải ra bên ngoài thông qua cửa xả ở phía sau. Đây là quá trình được diễn ra tự động, liên tục nhằm tiết kiệm được thời gian, nhân lực thông qua việc thu gom rác thải.
3. Những ưu điểm nổi bật của xe chở rác
Được đánh giá là một trong những dòng xe chuyên dụng không thể thiếu trong cuộc sống hiện nay. Vậy xe cuốn ép rác có những ưu điểm gì? Cùng điểm qua nhé!
- Xe với khả năng nén rác thải tỷ lệ cao giúp giảm từ 60-70% thể tích rác bởi hệ thống thủy lực đầy mạnh mẽ. Nó giúp chứa được lượng lớn rác thải, giảm số lần đi thu gom rác và giảm chi phí vận hành.
- Hệ thống điều khiển bằng điện tử và thủy lực từ đó giảm được quá trình vận hành từ việc thu gom, nén cũng như xả rác được diễn ra hoàn toàn bằng tự động, giảm sức lao động của nhân viên tăng cường hiệu quả của công việc và giảm thiểu được những sai sót.
- Bên cạnh bồn chứa chất thải rắn, xe cuốn ép rác còn trang bị thêm cả bồn chứa chất thải lỏng giúp bảo vệ môi trường xanh sạch đẹp, thu gom được nước rỉ ra từ rác, tránh được tình trạng nước chảy ra trong quá trình di chuyển.
- Xe với thiết kế theo cơ chế tự động nâng thùng rác và tự động đổ vào thùng chứa từ đó giảm thiểu được nhu cầu sử dụng và cả nhân công để có thể thực hiện các thao tác thủ công.
4. Điểm danh những mẫu xe cuốn ép rác bán chạy nhất
Như các bạn đã biết trên thị trường hiện nay xe cuốn ép rác được thiết kế với nhiều thương hiệu và nhiều tải trọng khác nhau. Sẽ tùy thuộc vào từng nhu cầu của quý khách hàng mà từ đó đưa ra được lựa chọn phù hợp. Dưới đây Trường Long Auto sẽ cùng bạn điểm qua một vài mẫu xe cuốn ép rác đang được ưa chuộng nhé!
4.1. Xe Ép Rác Isuzu FRR 9 Khối
Xe tải Isuzu FRR90HE4 9 khối được với thùng được đóng mới trực tiếp tại công ty Trường Long Auto. Dòng xe này sở hữu cho mình sức mạnh động cơ vượt trội kèm theo đó là thiết kế thùng được kéo dài. Với tổng tải là 11.000kg. Đây là dòng xe được thiết kế riêng biệt cho việc vận chuyền rác thải. Thêm vào đó Isuzu FRR90HE4 thùng ép rác 9 khối còn sở hữu các ưu điểm như:
- Xe sử dụng bộ động cơ: 4HK1E4CC – Diesel, mạnh mẽ. Dung tích xy lanh 5.193 cm . Động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4 V giúp bảo vệ môi trường và tiết kiệm chi phí nhiên liệu một cách tối ưu.
- Thùng chứa rác: Thùng bằng thép SS400 có biên dạng cong, thể tích thùng chứa 9,0 (m ) phù hợp với nhu cầu vận chuyển khối lượng rác thải lớn. Khối lượng chuyên chở rác theo thiết kế: 4.500kg
- Hệ thống thủy lực vận hành: Sử dụng hoàn toàn thiết bị nhập khẩu, mới 100%. Bảo hành lâu dài.
- Phụ tùng đầy đủ, rẻ, thay thế dễ dàng.
- Vận hành đơn giản
- Đa dạng mục đích sử dụng: Thu gom rác thải ở khu dân cư, khu đô thị, khu công nghiệp, công trình lớn, nhỏ,…..
- Giá thành tốt nhất trên thị trường
| Nhãn hiệu : |
Xe cuốn ép rác 9 khối Isuzu FRR90
|
|
| Loại phương tiện : |
Xe cuốn ép rác
|
|
| Thông số chung | ||
| Trọng lượng bản thân : | 6605 | kG |
| Phân bố : – Cầu trước : | 2275 | kG |
| – Cầu sau : | 4330 | kG |
| Tải trọng cho phép chở : | 4200 | kG |
| Số người cho phép chở : | 3 | người |
| Trọng lượng toàn bộ : | 11000 | kG |
| Kích thước xe : Dài x Rộng x Cao : | 6605 x 2330 x 2790 | mm |
| Kích thước lòng thùng hàng | 2.510/2.470 x 2.110 x 1.770/1.610 | mm |
| Chiều dài cơ sở : | 3410 | mm |
| Vết bánh xe trước / sau : | 1795/1660 | mm |
| Số trục : | 3 | |
| Công thức bánh xe : | 4 x 2 | |
| Loại nhiên liệu : | Diesel | |
| Động cơ | ||
| Nhãn hiệu động cơ: | 4HK1E4CC | |
| Loại động cơ: |
4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng, tăng áp
|
|
| Thể tích : | 5193 cm3 | |
| Công suất lớn nhất /tốc độ quay |
140 kW/ 2600 v/ph
|
|
| Lốp xe | ||
| Số lượng lốp trên trục I/II/III/IV: | 02/04 | |
| Lốp trước / sau: |
8.25 – 16 /8.25 – 16
|
|
|
Hệ thống phanh :
|
||
| Phanh trước /Dẫn động : |
Tang trống /Khí nén
|
|
| Phanh sau /Dẫn động : |
Tang trống /Khí nén
|
|
| Phanh tay /Dẫn động : |
Tác động lên hệ thống truyền lực /Cơ khí
|
|
| Hệ thống lái | ||
| Kiểu hệ thống lái /Dẫn động : |
Trục vít – ê cu bi /Cơ khí có trợ lực thuỷ lực
|
|
| Phần chuyên dụng |
Hệ thống thủy lực dẫn động cơ cấu cuốn, ép, xả rác và nâng hạ cơ cấu nhận rác. Cơ cấu nạp rác bằng gầu xúc.
|
|
4.2. Xe Jac N650 E5 Thùng Cuốn Ép Rác 10 Khối
Jac N650 E5 là mẫu xe tải tầm trung do thương hiệu Jac Motor sản xuất, nổi bật với khả năng chịu tải tốt và độ bền cao. Xe Jac N650 E5 trang bị cho mình hệ thống khung gầm chắc chắn, thích hợp để gắn các loại thùng chuyên dụng như thùng cuốn ép rác dung tích 10 khối.
Sử dụng hệ thống cuốn ép rác được thiết kế đồng bộ, vận hành nhịp nhàng giúp việc nén rác thêm phần hiệu quả từ đó giúp tiết kiệm diện tích và tăng năng suất thu gom. Cơ cấu ép thủy lực hoạt động ổn định, đảm bảo độ an toàn cao khi vận hành liên tục trong môi trường làm việc khắc nghiệt.
Jac N650 E5 thùng cuốn ép rác 10 khối trang bị cho mình tiêu chuẩn khí thải Euro 5 – sử dụng công nghệ phun nhiên liệu điện tử giúp tiết kiệm nhiên liệu, giảm khói bụi và bảo vệ môi trường. Đây là điểm cộng lớn khi các đô thị ngày càng chú trọng đến tiêu chuẩn khí thải trong phương tiện vận hành.
Dung tích thùng rác lên đến 10 khối giúp xe có thể phục vụ nhu cầu thu gom rác thải với khối lượng lớn, phù hợp cho các công ty môi trường đô thị hoặc khu dân cư tập trung. Tính năng cuốn – ép – xả rác linh hoạt giúp xe hoạt động hiệu quả và tiết kiệm nhân công.
| GIỚI THIỆU CHUNG VỀ SẢN PHẨM | ||
| Loại phương tiện |
Ô TÔ CHỞ RÁC ( CUỐN ÉP RÁC )
|
|
| Nước Sản xuất | Việt Nam | |
| Điều Hòa | Có | |
| THÔNG SỐ CHÍNH | ||
| KÍCH THƯỚC | ||
| Kích thước bao ngoài |
6950 x 2300 x 2850 (mm)
|
|
| Công thức bánh xe | 4 x 2 | |
| Chiều dài cơ sở | 3855 mm | |
| KHỐI LƯỢNG | ||
| Khối lượng bản thân | 6555 Kg | |
| Khối lượng cho phép chở | 4250 Kg | |
| Khối lượng toàn bộ | 11.000 Kg | |
| Số chỗ ngồi |
03 (kể cả người lái)
|
|
| ĐỘNG CƠ | ||
| Model | D30TCIE1 | |
| Loại |
Động cơ Diesel 4 kỳ, 04 xy lanh thẳng hàng .Tăng áp
|
|
| Dung tích xy lanh | 2977 cm3 | |
| Đường kính xi lanh x hành trình piston | 95 x 105 (mm) | |
| Công suất lớn nhất/ tốc độ quay trục khuỷu |
115/3200 (KW/rpm)
|
|
| Mô men xoắn lớn nhất : |
385/2700 ( N.m/r/min)
|
|
| KHUNG XE | ||
| Hộp số |
06 số . 05 số tiến . 01 số lùi
|
|
|
Hộp số chính
|
Kiểu | Cơ khí |
| Tỉ số truyền | – | |
| HỆ THỐNG LÁI |
Trục vít – ê cu bi, trợ lực thuỷ lực
|
|
| HỆ THỐNG PHANH | ||
| Hệ thống phanh chính | Kiểu tang trống | |
| Hệ thống phanh dừng | Kiểu tang trống | |
| CẦU XE | ||
| Cầu trước |
Tiết diện ngang kiểu I
|
|
|
Cầu sau
|
Kiểu |
Cầu thép, tiết diện ngang kiểu hộp
|
| Tỉ số truyền | – | |
| LỐP XE. | 8.25 – 16 | |
| Số bánh |
Trước : Đơn (02) – Sau : Đôi (04)
|
|
| CA BIN |
Kiểu lật, 03 chỗ ngồi, có điều hòa và thiết bị khóa an toàn.
|
|
| TÍNH NĂNG CHUYỂN ĐỘNG | ||
| Tốc độ tối đa | 100 Km/h | |
| Khả năng leo dốc | 30 % | |
| THÔNG SỐ KHÁC | ||
| Dung tích bình nhiên liệu | 150 L | |
| BỘ TRÍCH CÔNG SUẤT (PTO) | Bộ truyền lực PTO | |
| Kiểu truyền động |
Dẫn động bánh răng qua hộp số xe cơ sở
|
|
| Kiểu điều khiển |
Cơ khí, kết hợp với ly hợp đặt trên cabin
|
|
| Thiết bị của bảng điều khiển |
Trang bị tiêu chuẩn của nhà sản xuất xe cơ sở
|
|
| THÙNG CHUYÊN DÙNG ÉP CHỞ RÁC | ||
| Xuất xứ |
Phần chuyên dùng được thiết kế chế tạo tại ô tô chuyên dùng THIẾT BỊ MÔI TRƯỜNG VIỆT NAM
|
|
| Hình dáng | Thùng Vuông | |
| Thể tích thùng chứa ép rác | 10 m3 | |
| Vật liệu chính |
Inox 430 – Thép Q345b
|
|
| Vật liệu sàn thùng dưới |
INOX 430 dày 04 mm
|
|
| Vật liệu nóc thùng |
Inox 430 dày 03 mm
|
|
| Vật liệu thành thùng |
Inox 430 dày 03 mm
|
|
| Nguyên lý xả rác |
Đẩy xả rác trực tiếp thông qua xylanh tầng
|
|
| Mặt bàn xả xy lanh tầng |
Inox 430 dày 03 mm
|
|
| Ray trượt bàn xả |
Inox 430 – Dày 06 – 08 mm
|
|
| Nguyên lý cuốn ép |
Cuốn ép trực tiếp thông qua lưỡi cuốn và tấm ép di động
|
|
| Máng chứa rác |
Inox 430 dày 05 mm
|
|
| CƠ CẤU NẠP RÁC | ||
| Thể tích máng ép | 0.5 m3 | |
| Vật liệu thành |
Thép độ dày 04 mm
|
|
| Vật liệu máng cuốn |
Thép độ dày 05 mm
|
|
| Mặt máng cuốn |
Inox 430 dày 04 mm
|
|
| Vật liệu Lưỡi cuốn |
Thép độ dày 04 – 05 mm
|
|
| Mặt lưỡi cuốn |
Inox 430 dày 04 mm
|
|
| Vật liệu khung xương đinh hình |
Thép Q345b dày 06 – 08 mm
|
|
| Kiểu cơ cấu ép rác |
Dùng xi lanh thủy lực 2 đầu điều khiển bằng cơ cấu van phân phối
|
|
| Thời gian 1 chu kỳ cuốn ép | 15 – 18 s | |
| THÙNG CHỨA NƯỚC RÁC | ||
| Dung tích thùng chứa | 300 Lít | |
| Vật liệu |
Inox 201 dày 02 – 03 mm
|
|
| Vị trí |
– Dưới máng ép rác có van xả nước và cửa dọn rác
– Có bậc đứng và tay vịn cho công nhân thi công |
|
| HÌNH THỨC NẠP CUỐN ÉP RÁC | ||
| Cơ cấu nạp rác : | #ERROR! | |
| Kiểu vận hành |
Dung xi lanh thủy lực
|
|
| Góc lật thùng thu gom | 125 – 140 ( độ ) | |
| Tải trọng càng gắp chịu tối đa | 500 Kg | |
| Thời gian nạp thùng | < 18 giây | |
| BƠM THỦY LỰC | ||
| Kiểu loại | Bơm Bánh Răng | |
| Nhãn hiệu | OMFB – FOX | |
| Xuất xứ | Ý | |
| Lưu lượng bơm | 55 cc/ vòng / Phút | |
| Áp suất làm việc : Min – Max |
(120 – 280) Kg/cm2
|
|
| VAN PHÂN PHỐI | ||
| Kiểu loại |
– Van 02 tay
– Điều khiển nâng hạ cơ cấu nạp rác và xy lanh 03 tầng |
|
| Lưu lượng tối đa |
(50 – 120 ) lít / phút
|
|
| Áp suất tối đa |
150 – 340 Kg/cm2
|
|
| Xuất xứ | Ý | |
| Model | Galtech hoặc Blb | |
| Nguyên lý làm việc |
Van an toàn chống vỡ ống, van điều chỉnh lưu lượng bàn ép rác, van xả tràn, van một chiều
|
|
| NGĂN KÉO – BỘ CHIA THỦY LỰC | ||
| Kiểu loại |
– Tủy thuộc hệ thống gắp rác
– Loại 03 – 04 tay |
|
| Nhãn hiệu | Galtech hoặc Blb | |
| Xuất xứ | Ý | |
| Lưu lượng | 50 – 70 Lít / phút | |
| Áp suất làm việc : Min – Max | 120 – 280 kg /cm2 | |
| Nguyên lý làm việc |
– Điều khiển vận hành cơ cấu nạp rác
|
|
| XI LANH COMPA ĐẨY XẢ RÁC TRỰC TIẾP | ||
| Kiểu lọai |
– Xy lanh 03 tầng
– Loại xy lanh 02 chiều |
|
| Số lượng | 01 cái | |
| Xuất xứ |
– Nhập khẩu sản xuất gia công tại Việt Nam
|
|
| Áp suất làm việc : Min – Max | 120 – 280 kg/cm2 | |
| Lực đẩy lơn nhất | 10 tấn | |
| HỆ THỐNG XY- LANH THỦY LỰC | ||
| Xy lanh Tầng | 01 chiếc | |
| Xy lanh cuốn rác | 02 chiếc | |
| Xy lanh nâng cơ cấu ép rác | 02 chiếc | |
| Xy lanh máng xúc ( nếu dùng cơ cấu nạp rác máng xúc ) | 02 chiếc | |
| Xy lanh kẹp ( khi dùng cơ cấu kẹp thùng nhựa ) | 01 chiếc | |
| Loại xy lanh | – 02 chiều | |
| Chất lượng – Xuất xứ |
– Nhập khẩu gia công lắp ráp tại Công Ty CP SX Xe Chuyên Dụng Và TBMT Việt Nam
|
|
| THÙNG DẦU THỦY LỰC | ||
| Dung tích thùng dầu | 80 Lít | |
| Vật liệu chế tạo | Thép dày 03 mm | |
| Xuất xứ | Việt Nam | |
| CÁC THIẾT BỊ PHỤ TRỢ THỦY LỰC KHÁC | ||
| Phụ kiện thủy lực đi kèm theo xe |
– Lọc dầu , đồng hồ đo áp suất , nắp dầu , khóa đồng hồ , hệ thống van , thước báo dầu , Jắc – co …
– 01 Đèn quay cảnh bảo làm việc – 01 giá để bình nước – 02 mét tuy ô sơ cua – 02 rơ le dự phòng |
|
| HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN | ||
| Sơn thùng |
Sơn chống rỉ toàn bộ thùng và phủ ngoài bằng loại sơn, chất lượng cao.
|
|
| PHỤ KIỆN ĐI KÈM | ||
| Xe cơ sở |
01 bánh xe dự phòng; 01 con đội thủy lực và tay quay; 01 dầu đĩa CD và Radio AM/FM; Kính cửa điều khiển , khóa cửa trung tâm; 01 bộ đồ nghề tiêu chuẩn; sách hướng dẫn sử dụng và bảo dưỡng xe; sổ bảo hành.
|
|
| Phụ kiện đi kèm |
Tài liệu hướng dẫn sử dụng, thùng đựng đồ nghề, phiếu bảo hành thùng chuyên dung.
|
|
| LOGO – KẺ CHỮ |
Trên cánh cửa Cabin và hai bên hông thùng xe
( theo yêu cầu của bên mua ) |
|
|
Hệ Thống Thủy Lực
|
Bơm thuỷ lực : Ý | |
|
Van phân phối : Ý
|
||
|
Tuy ô thủy lực : lắp ráp sản xuất trong nước
|
||
|
Các thiết bị TL khác Vỏ, cán, ống nhập khẩu, Lắp ráp, chế tạo tại Cty THIẾT BỊ MÔI TRƯỜNG VIỆT NAM
|
||
4.3. Xe Chenglong 3 Chân Cuốn Ép Rác 24 Khối
Xe Chenglong 3 chân cuốn ép rác 24 khối là mẫu xe được đóng trên nền xe chenglong 3 chân nhập khẩu nguyên chiếc từ nhà máy Chenglong Trung Quốc. Mẫu xe này nổi bật với sự kết hợp đầy mạnh mẽ, độ bền cao cùng đó là thiết kế hiện đại. Xe được trang bị khối động cơ mạnh mẽ theo tiêu chuẩn khí thải Euro 5 với khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, thân thiện với môi trường.
Xe còn trang bị cho mình phần khung gầm được làm từ thép với khả năng chịu lực cao, cabin thiết kế theo kiểu khí động học rộng rãi và đầy tiện nghi từ đó mang đến sự thoải mái hàng đầu cho bác tài trong suốt quá trình vận chuyển. Không chỉ vậy Chenglong 3 chân cuốn ép rác 24 khối còn được trang bị hệ thống phanh khí nén tiên tiến, tùy chọn ABS đảm bảo được sự an toàn tuyệt đối trong mọi điều kiện vận hành.
Với những trang bị hiện đại, tiên tiến đã góp phần giúp mẫu xe này trở thành một trong những lựa chọn hàng đầu trên thị trường hiện nay. Không chỉ mang đến hiệu quả vận hành vượt trội mà nó còn góp phần mang đến hiệu quả kinh tế lâu dài cho người sử dụng.
Sở hữu cho mình những ưu điểm nổi bật cùng đó là khả năng vận chuyển rác thải lên đến 20 khối. Dòng xe này giúp tối ưu hóa về khả năng thu gom cũng như vận chuyển rác. Cấu trúc xe đầy chắc chắn, sử dụng vật liệu chế tạo chất lượng đảm bảo độ bền và cả tính ổn định trong mọi điều kiện địa hình.
























