Chắc hẳn trong thời gian gần đây chúng ta đã không ít lần nghe đến tiêu chuẩn khí thải Euro 5 đúng không nào. Tuy nhiên hiểu rõ và hiểu sâu về tiêu chuẩn khí thải này thì không phải ai cũng biết. Chính vì điều đó, trong bài viết này Trường Long Auto sẽ chia sẻ những điều bạn nên biết về tiêu chuẩn khí thải Euro 5 nhé!
1. Những điều bạn nên biết về tiêu chuẩn khí thải Euro 5
Xe tải theo tiêu chuẩn khí thải Euro 5 là tiêu chuẩn khí thải mới nhất trên thị trường hiện nay. Tiêu chuẩn khí thải được cải thiện nhiều yếu tố cao hơn so với dòng xe tải theo tiêu chuẩn khí thải Euro 5 về cả hệ thống điều khiển, tính toán, phun dầu, phun xăng, đánh lửa, động cơ,…. Đặc biệt xe cần có nhiên liệu đạt chuẩn Euro 5.
Nếu ở dòng xe tải Hyundai Euro 2,3 được trang bị các loại động cơ như 336, 371, 375, 420HP,… sử dụng thêm bộ kim phun cơ thông thường. Ngược lại với tiêu chuẩn khí thải Euro 4,5 lại được trang bị khối động cơ 340, 380, 420HP,… được trang thêm cho mình bộ kim phun nhiên liệu điện tử và hơn nữa xe còn trang bị thêm một bộ xử lý khí thải được gắn bên ngoài của phần động cơ nhằm giảm thiểu lượng khí thải ô nhiễm ra ngoài môi trường.
Thêm nữa toàn bộ hệ thống được tích hợp thêm bảng máy tính gắn cùng hộp đen. Phần hộp đen này có tác dụng kiểm soát được toàn bộ mọi hoạt động làm việc và có thể kết nối lên bảng màn hình trên phần tap lô. Nhờ đó mà bất kỳ lỗi nào gặp phải cũng sẽ được gửi đến màn hình.
2. Dung dịch xử lý khí thải ở xe tải Euro 5
Dung dịch xử lý khí thải hay còn được biết đến là DEF, đây là sản phẩm có các thành phần bao gồm URE, nước và cả NH3. Bởi chứa hàm lượng URE cao nên thường được mọi người biết đến với tên gọi khác là nước Ure.
Dung dịch này còn được biết đến là chất xúc tác để chuyển đối khí thải động học hại no tơ oxit thành khí thải ni tơ và hơi nước thông qua hệ thống SCR. Qúa trình này sẽ giảm đến 80% hàm lượng khí NOx phát thải ra từ động cơ diesel.
Trang bị hệ thống SCR sẽ tự động điều chỉnh được lượng dung dịch AdBlue cần phun vào luồng khí thải tuyến tính theo hàm lượng khí NOx phát thải ra từ động cơ. Điều này giúp mức tiêu thụ AdBlue cũng sẽ phụ thuộc khá nhiều vào điều kiện vận hành của phương tiện.
3. Nếu xe tải Euro 5 đang hoạt động mà hết dung dịch sẽ như thế nào?
Khi bạn đang vận hành xe hết dụng dịch AdBlue sẽ như thế nào là câu hỏi mà nhiều người quan tâm đúng không nào. Nếu gặp tình hình này ECU sẽ báo lỗi và truyền tín hiệu phát ra tính hiệu cảnh báo đèn hoặc phần âm thanh. Nếu như lái xe vẫn cố sử dụng thì trên thực tế xe vẫn có thể chạy được. Tuy nhiên bộ phận ECU chính là bộ phận tích hợp tổng hợp các lỗi và nó sẽ tức khắc điều chỉnh lại kim phun nhiên liệu để giảm đi lượng tiêu hao khí thải ra ngoài môi trường. Điều này có nghĩa là động cơ sẽ hoạt động ở mức công suất thấp hơn nhằm đảm bảo rằng lượng rác thải vẫn trong ngưỡng cho phép.
Ở một số dòng xe, khi hết dùng xe thậm chí còn không hoạt động được. Bạn chỉ có thể khởi động lại động cơ khi châm thêm ít nhất 3.6l dung dịch vào bình chứa. Vậy nên khi sử dụng dòng xe tải Euro 5 bạn nên thường xuyên kiểm tra và chú ý về dung dịch AdBlue nhé.
4. Đánh giá mức tiêu hao nhiên liệu ở xe tải Euro 5
Theo như những gì nhà sản xuất thì lượng tiêu hao nguồn dung dịch xử lý khí thải AdBlue nằm ở mức 4-5% so với mức tiêu hao nhiên liệu diesel (tức chạy 100l diesel thì sẽ tiêu hao vào khoảng 4-5l nước ure). Bạn lưu ý rằng lượng tiêu hao Urre sẽ được tính theo cơ sở hao dầu chứ sẽ không tính theo số km chạy.
Giá dung dịch khí thải AdBlue trên thị trường hiện nay khoảng 20.000 VNĐ. Với tầm 100l dầu diesel bạn sẽ cần khoảng 100.000 VNĐ để mua dung dịch AdBlue.
