Xe Hino FM hút chất thải 12 khối được đóng trên nền xe tải Hino FM8JNSA. Xe được sản xuất dựa trên các linh phụ kiện được nhập khẩu 100% từ Nhật Bản và được sản xuất dựa trên dây chuyền công nghệ đạt chuẩn của nhà máy Hino. Nhờ đó người tiêu dùng Việt Nam có thể mua được xe với mức giá phải chăng, phù hợp với túi tiền của người Việt nhưng chất lượng xe không hề thua kém gì với mẫu xe nhập khẩu trực tiếp. Và đó cũng chính là lý do mà mẫu xe này nhận được nhiều sự quan tâm trên thị trường.
Đôi nét về xe Hino FM hút chất thải 12 khối
Xe Hino FM hút chất thải 12 khối được đóng trên nền xe cơ sở là dòng sản phẩm series 500. Xe được lắp đặt với toàn bộ linh phụ kiện được nhập khẩu từ Nhật Bản và được lắp đặt dựa trên công nghệ dây chuyền chuẩn toàn cầu của Hino.
Hino FM8JN7A với công thức bánh xe 6×4 2 cầu chủ động, hệ thống khung gầm chassis chắc khỏe, góc lái rộng giúp xe có thể dễ dàng di chuyển trong những nơi có điều kiện địa hình khó khăn hoặc những tình huống xầu xảy ra.
Được trang bị cho mình động cơ JO8E-WD Euro4 tích hợp cùng hệ thống phun kim nhiên liệu điện tử, tuần hoàn khí thải giúp tăng công suất và giảm tiêu hao nhiên liệu một cách triệt để.
Bồn chuyên dụng hút chất thải ở xe hút chất thải Hino FM 12 khối được làm từ thép hợp kim có khả năng chống ăn mòn cao và biến dạng. Nó bao gồm: Inox, Thép Q345B(China), Thép SS400 ( Nhật), Thép Perfomr (Đức). Hệ thống đường ống, bơm chân không, trục truyền động, bộ power take off ,máy phân lý, cửa nhìn chất thải, van thải, đồng hồ áp suất chân không, hệ thống thủy lực nâng hạ xi téc, hệ thống ống, thiết bị rửa tay, vệ sinh bồn chất thải. đầu phá bùn, van khóa cửa hút xả chất thải tự động… vvv. Linh kiện được nhập khẩu 100% Từ nước ngoài ( Japan, Kores, Italia, Đức, China…) và được sản xuất lắp ráp tại Chuyên dụng miền Bắc chúng tôi theo yêu cầu của khách hàng với công nghệ tân tiến cùng đội ngũ nhân viên kỹ thuật nhiều năm kinh nhiệm.
Sử dụng bơm chân không gồm 2 dòng chính đươc sử dụng để lắp lên xe hút chất thải Hino FM8JNSA là bơm chân không vòng nước( bơm cánh gạt ),bơm chân không vòng dầu với tính năng chính là hút và xả chất thải trong bồn chứa chất thải. Mỗi dòng bơm sẽ có những thông số áp suất về độ hút âm, độ hút xa khách nhau đươc nhập khẩu nguyên chiếc từ nươc ngoài ( Italia, Nhật Bản, Hàn Quốc, Đức, Ý…vv) sẽ đươc lắp ráp lên chiếc xe hút chât thải Hino FM8JN7A tùy theo nhu cầu sử dụng của khách hàng.
Đánh giá xe Hino FM hút chất thải 12 khối
Ngoại thất
Xe hút chất thải Hino FM 12 khối được nhà Hino thiết kế khá tinh xảo và chắc chắn. Các bộ phận trên xe được thiết kế hài hòa, cabin khí động học với dạng mặt trụ cong giúp giảm được sức cản của không khí từ đó tiết kiệm được nhiên liệu một cách tối đa.
Phần mặt trước cabin được thiết kế với logo Hino ấn tượng đặt trên ga lăng. Theo đó các hốc gió trên ga lăng được thiết kế lớn giúp làm mát động cơ nhanh. Phần cabo có thể mở ra dễ dàng bằng nút điều khiển giúp cho việc bảo dưỡng xe diễn ra nhanh chóng và thuận tiện, đây được đánh giá là dòng xe tốt nhất trên thị trường hiện nay. Xe sử dụng cum đèn kết hợp đèn pha và đèn xinhan halogen phản quang đa điểm độ sáng lớn, gương chiếu hậu tạo góc nhìn rộng, hạn chế điểm mù, an toàn cao.
Nội thất
Về nội thất xe Hino FM hút chất thải được thiết kế khá rộng rãi, thoải mái với đầy đủ các trang thiết bị hiện đại. Nhờ đó mà bác tài luôn cảm thấy dễ chịu thoải mái nhất trong suốt quá trình di chuyển. Các bộ phận trên trên cabin xe được lắp đặt hài hòa với nhau tạo ra được vẻ đẹp tinh tế, ngoài ra còn dễ dàng hơn trong việc vệ sinh.
Sử dụng vô lăng 2 chấu có trợ lực cho cảm giác lái nhẹ nhàng và thoải mái cùng không gian thoáng giúp quan sát được đồng hồ tablo một cách rõ ràng.
Vận hành
Nhờ vào động cơ Euro4 mang lại xe được hoạt động bền bỉ hơn, tiết kiệm được nhiên liệu hơn. Xe được trang bị khối động cơ J05E-TE 4 kỳ 4 xi lanh thẳng hàng, turbo tăng áp sản sinh sông suất cực đại 118 mã lực tại 2500 vòng/phút. Kết hợp với động cơ này là một bộ truyền động mạnh mẽ cung cấp cho xe tải Hino 500 Series một hiệu năng mạnh mẽ mà vẫn đạt được lượng khí thải thấp và hiệu quả tiêu hao nhiên liệu tối ưu.
Động cơ thế hệ mới được thiết kế bởi công nghệ mới nhất của Hino với hệ thống 4 van. Hệ thống cao cấp này không chỉ nhằm mục tiêu là giảm mức tiêu hao nhiên liệu mà còn ở độ chính xác, độ bền công suất lớn và khí xả sạch.
Đánh giá xe tải Hino FM hút chất thải 12 khối về thông số
THÔNG SỐ CHÍNH | ||
KÍCH THƯỚC | ||
Kích thước bao ngoài |
8070x2470x3480 (mm)
|
|
Dung tích bồn chuyên dùng | (12.000L) | |
Công thức bánh xe | 6 x 4 | |
Chiều dài cơ sở |
4130 + 1300 mm
|
|
Khoảng sáng gầm xe | 255 mm | |
KHỐI LƯỢNG | ||
Khối lượng bản thân | 11.395 kg | |
Khối lượng cho phép chở | 12.410 kg | |
Khối lượng toàn bộ | 24.000 kg | |
Số chỗ ngồi |
03 (kể cả người lái)
|
|
ĐỘNG CƠ | ||
Model |
HINO FM8JNSA
|
|
Loại |
Động cơ Diesel 4 kỳ, 6 xy lanh thẳng hàng, TURBO tăng áp, làm mát bằng nước.
|
|
Dung tích xy lanh | 7.684 cm3 | |
Đường kính xi lanh x hành trình piston | 112 x 130 (mm) | |
Tỉ số nén | 18:1 | |
Công suất lớn nhất/ tốc độ quay trục khuỷu |
184/2500 (Kw/v/ph)
|
|
Momen xoắn cực đại/ tốc độ quay trục khuỷu |
739/1800 (Nm/v/ph)
|
|
KHUNG XE | ||
Hộp số | – | |
Hộp số chính
|
Kiểu |
Cơ khí, 09 số tiến + 01 số lùi
|
Tỉ số truyền | – | |
HỆ THỐNG LÁI |
Trục vít – ê cu bi, trợ lực thuỷ lực
|
|
HỆ THỐNG PHANH | ||
Hệ thống phanh chính |
Kiểu tang trống, dẫn động thủy lực 2 dòng, trợ lực chân không.
|
|
Hệ thống phanh dừng |
Kiểu tang trống, tác động lên trục thứ cấp của hộp số
|
|
HỆ THỐNG TREO | ||
Treo trước |
Dạng phụ thuộc với nhíp lá hình bán e líp, giảm trấn thuỷ lực
|
|
Treo sau |
Dạng phụ thuộc với nhíp lá hình bán e líp 2 tầng, giảm trấn thủy lực
|
|
CẦU XE | ||
Cầu trước |
Tiết diện ngang kiểu I
|
|
Cầu sau
|
Kiểu |
Cầu thép, tiết diện ngang kiểu hộp
|
Tỉ số truyền | 7.8 | |
LỐP XE. |
Lốp trước/ sau: 10.00R20
|
|
Số bánh |
Trước : Đơn (02) – Sau : Đôi (04)
|
|
CA BIN |
Kiểu lật, 03 chỗ ngồi, có điều hòa và thiết bị khóa an toàn.
|
|
TÍNH NĂNG CHUYỂN ĐỘNG | ||
Tốc độ tối đa | 77,7 Km/h | |
Khả năng leo dốc | 38,8 % | |
Bán kính quay vòng | 9.1 m | |
THÔNG SỐ KHÁC | ||
Hệ thống điện | 24V, 60 Ah x 2 | |
Dung tích bình nhiên liệu | 200 L | |
BỘ TRÍCH CÔNG SUẤT (PTO) |
Bộ truyền lực PTO
|
|
Kiểu truyền động |
Dẫn động bánh răng qua hộp số xe cơ sở
|
|
Kiểu điều khiển |
Cơ khí, kết hợp với ly hợp đặt trên cabin
|
|
Thiết bị của bảng điều khiển |
Trang bị tiêu chuẩn của nhà sản xuất xe cơ sở
|
|
THIẾT BỊ CHUYÊN DÙNG | ||
BƠM THỦY LỰC |
RONZIO/W4-SAE C
|
|
Áp suất làm việc | 250 (bar) | |
Dung tích bồn chuyên dùng | 12.000 Lít | |
Vòng tua bơm | 2800 (v/ph) | |
Lưu lượng bơm | 72.1 (cc/vòng) | |
Xy lanh dẫn động đóng mở téc |
Áp suất làm việc của các xi lanh: 190 (kg/cm2)
|
|
Xy lanh dẫn động nâng hạ téc | ||
Xy lanh thủy lực khóa nắp | ||
BƠM CHÂN KHÔNG | ||
Lưu lượng bơm | 45 (l/s) | |
Số vòng quay làm việc | 500 (r/min) |
Xem thêm: địa chỉ mua xe bồn chở xăng dầu mới nhất
Reviews
There are no reviews yet.