XE CUỐN ÉP RÁC 20 KHỐI ISUZU FVZ

Xe cuốn ép rác Isuzu 20 khối là loại xe ép rác có tải trọng lớn, chuyên dùng vận chuyển rác thải từ các khu tập kết đến nhà máy xử lý rác. Xe cuốn ép rác 20m3 được thiết trên nền xe Isuzu 3 chân 2 cầu chủ động, giúp xe dễ dàng di chuyển vào sâu trong các bãi xử lý rác. Phần thùng xe được Trường Long Auto đóng mới bằng thép Nhật hoặc Đức, hệ thống điều khiển, thủy lực tiêu chuẩn châu Âu giúp xe đảm bảo được công năng và hiệu suất hoạt động theo yêu cầu.

Tổng quan

Xe tải nền: Isuzu FVZ (6x4), mới 100%, đời 2021

Tổng tải trọng (Kg): 24000

Tải trọng cho phép (Kg): 11200

Chiều dài cơ sở (mm): 4115 +1370

Kích thước bao ngoài (mm): 8930 x 2500 x 3450

Kích thước lòng thùng chở rác (mm): 4160 x 2290 x 2040

Động cơ: 6HK1E4SC

Công suất cực đại: 280 PS - (2500 vòng/phút)

Dung tích xylanh (cc): 7790

Cỡ lốp: 11.00R20

Kết cấu thùng chứa và hệ thống chuyên dùng cuốn ép rác

xe ép rác Trường Long

Thể tích thùng chứa	20 m3
Kết cấu thùng chứa	Biên dạng: vách phẳng, dạng cong cường lực hoặc vuông gia cường xương lồi. Thân sau vát chéo hình than. Có xương chạy dọc các góc thùng
Quy cách vật liệu thùng chứa	Thép hợp kim cường lực, chống ăn mòn, chịu áp lực cao Loại: thép Perform 700 – xuất xứ Đức (hoặc thép Nhật, tương đương) - Đáy thùng: inox 430 dày 4mm. - Vách hông dày 3mm: thép Đức - Vách nóc thùng dày 3mm: Thép Đức - Khung xương đôi thùng dày 4mm - Ray dẫn hướng bàn xả dày 4mm Mối hàn liên kết: Bằng công nghệ hàn dưới lớp bảo vệ CO2
Tỷ số nén rác (theo thể tích)	1,6
Bàn xả rác	Sử dụng xy lanh tầng xả rác bố trí dọc thùng chứa rác, vuông góc với bàn xả Kết cấu cơ khí nhỏ gọn, đơn giản hợp lý tạo được lực đẩy xả rác tối ưu
Ray trượt bàn xả	Thép SS400 U120÷220 dày 6mm
Tôn mặt bàn xả	Thép SS400 dày 4mm
Lực đẩy lớn nhất	6 tấn
Thời gian xả rác	30 giây
Cơ cấu nạp rác (Option)	Cơ cấu máng gầu nạp rác, gập che kín máng thùng ép rác bằng inox 430 Góc đổ ~1350, tải trọng nâng: 550kg
Cơ cấu cuốn ép rác	Điều khiển cơ khí
Kiểu vận hành	Dùng xy lanh lanh thủy lực (kiểu xylanh ép đặt ngoài)
Nguyên lý cuốn ép	Cơ cấu con trượt tịnh tiến cuốn rác và kéo rác vào trong thùng chứa.
Các cụm cơ cấu	Tấm ép cố đinh - Tấm ép di động - Lưỡi cuốn Thép perform 700
Xương ray trượt cuốn ép	Thép chịu lực Thép SS400 dày 10mm, U180
Con trượt	Thép chịu lực SS400, nhựa PA - xuất xứ Đức chịu nhiệt, chịu mài mòn
Máng cuốn	Thép perform 700 - xuất xứ Đức, chịu mài mòn, chống va,
Tỷ số ép rác	1,8:1
Thời gian 1 chu kỳ ép	25 giây
Cơ cấu nâng hạ cửa hậu
Kiểu vận hành	Dùng xylanh thủy lực nâng hạ cửa hậu và khóa kẹp
Nguyên lý	Xylanh hạ thân sau khi hết hành trình kéo tịnh tiến tay khóa kẹp với chốt khóa liên kết trên thân sau
Vật liệu	Thép chịu lực SS400, Thép Perform 700 Công nghệ mối hàn MAG
Hệ thống truyền động	Nhập khẩu - mới 100%
Bộ trích công suất (PTO)	Lắp tương thích với hộp số của xe Dẫn động bơm qua trục truyền các đăng, dẫn động bơm thuỷ lực
Bơm	Kiểu pittong. Lưu lượng: 63cc/rev. Áp suất (Max): 350 bar Xuất xứ: Pháp
Van phân phối	Kiểu liền khối, 2,3 cửa, chân van đường kính ½’’ Lưu lượng: 80 lít/phút Áp suất (Max): 350 bar Xuất xứ: EU/G7

(*) Kết cấu thùng, vật liệu và hệ thống công nghệ có thể thay đổi tùy theo model và tải trọng của loại xe chở rác cụ thể.

xe ép rác Isuzu FVZ 20 khối

Hồ sơ thiết kế, phê duyệt mẫu, đăng kiểm lưu hành

• Cà vẹt (giấy đăng ký xe) và giấy chứng nhận kiểm định xe

• Phù hiệu vận tải, định vị hợp quy

• Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế xe ô tô chở rác do cục đăng kiểm cấp

• Hồ sơ thiết kế ô tô tải chở rác do cục đăng kiểm phê duyệt

THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Tổng tải trọng (Kg)	24000
Tải trọng hàng hóa (kg)	11200
Chiều dài cơ sở (mm)	4115 + 1370
Kích thước bao ngoài (mm)	8930 x 2500 x 3450
Động cơ	6HK1E4SC, Euro 4
Loại	Động cơ Diesel 4 kỳ, 6 xi-lanh thẳng hàng. tuabin tăng áp và làm mát bằng khí nạp
Công suất cực đại (ISO NET)	280 PS - (2400 vòng/phút)
Mômen xoắn cực đại (ISO NET)	882 N.m - (1.450 vòng/phút)
Dung tích xylanh (cc)	7790
Tỷ số nén	18:1
Ly hợp	Đĩa đơn, ma sát khô, giảm chấn lò xo, dẫn động thủy lực, trợ lực chân không
Loại	9 số tiến, 1 số lùi
Hệ thống lái	Trục vít ecu bi, trợ lực thủy lực
Hệ thống phanh	Tang trống, khí nén toàn phần
Phanh đỗ	Kiểu lò xo tích năng tại bầu phanh trục 1 và 2, dẫn động khí nén
Cỡ lốp	11.00R20
Cabin	Cabin kiểu lật với cơ cấu thanh xoắn
Thùng nhiên liệu (lít)	200
Hệ thống treo cầu trước	Phụ thuộc, nhíp lá, giảm chấn thủy lực
Hệ thống treo cầu sau	Phụ thuộc, nhíp lá, giảm chấn thủy lực
Cửa sổ điện	Có
Khóa cửa trung tâm	Có
CD&AM/FVZ Radio	Có
Điều hòa theo xe	Có
Số chỗ ngồi	3