XE CUỐN ÉP RÁC 20 KHỐI HYUNDAI HD260

Xe cuốn ép rác Hyundai 20 khối là loại xe ép rác có tải trọng lớn, chuyên dùng vận chuyển rác thải từ các khu tập kết đến nhà máy xử lý rác. Xe cuốn ép rác 20m3 được thiết trên nền xe Hyundai 3 chân 2 cầu chủ động, giúp xe dễ dàng di chuyển vào sâu trong các bãi xử lý rác. Phần thùng xe được Trường Long Auto đóng mới bằng thép Nhật hoặc Đức, hệ thống điều khiển, thủy lực tiêu chuẩn châu Âu giúp xe đảm bảo được công năng và hiệu suất hoạt động theo yêu cầu.

xe cuốn rác Hyundai HD260 20 khối

Tổng quan

Xe tải nền: Hyundai HD260 (6x4), mới 100%, đời 2021

Tổng tải trọng (Kg): 24000

Tải trọng cho phép (Kg): 8500

Chiều dài cơ sở (mm): 4350 +1350

Kích thước bao ngoài (mm): 9500 x 2500 x 3410

Kích thước lòng thùng chở rác (mm): 4050 x 2240 x 1950

Động cơ: D6CC

Công suất cực đại: 380 PS - (1900 vòng/phút)

Dung tích xylanh (cc): 12344

Cỡ lốp: 12.00R22.5

Kết cấu thùng chứa và hệ thống chuyên dùng cuốn ép rác

xe ép rác Trường Long

Thể tích thùng chứa	20 m3
Kết cấu thùng chứa	Biên dạng: vách phẳng, dạng cong cường lực hoặc vuông gia cường xương lồi. Thân sau vát chéo hình than. Có xương chạy dọc các góc thùng
Quy cách vật liệu thùng chứa	Thép hợp kim cường lực, chống ăn mòn, chịu áp lực cao Loại: thép Perform 700 – xuất xứ Đức (hoặc thép Nhật, tương đương) - Đáy thùng: inox 430 dày 4mm. - Vách hông dày 3mm: thép Đức - Vách nóc thùng dày 3mm: Thép Đức - Khung xương đôi thùng dày 4mm - Ray dẫn hướng bàn xả dày 4mm Mối hàn liên kết: Bằng công nghệ hàn dưới lớp bảo vệ CO2
Tỷ số nén rác (theo thể tích)	1,6
Bàn xả rác	Sử dụng xy lanh tầng xả rác bố trí dọc thùng chứa rác, vuông góc với bàn xả Kết cấu cơ khí nhỏ gọn, đơn giản hợp lý tạo được lực đẩy xả rác tối ưu
Ray trượt bàn xả	Thép SS400 U120÷220 dày 6mm
Tôn mặt bàn xả	Thép SS400 dày 4mm
Lực đẩy lớn nhất	6 tấn
Thời gian xả rác	30 giây
Cơ cấu nạp rác (Option)	Cơ cấu máng gầu nạp rác, gập che kín máng thùng ép rác bằng inox 430 Góc đổ ~1350, tải trọng nâng: 550kg
Cơ cấu cuốn ép rác	Điều khiển cơ khí
Kiểu vận hành	Dùng xy lanh lanh thủy lực (kiểu xylanh ép đặt ngoài)
Nguyên lý cuốn ép	Cơ cấu con trượt tịnh tiến cuốn rác và kéo rác vào trong thùng chứa.
Các cụm cơ cấu	Tấm ép cố đinh - Tấm ép di động - Lưỡi cuốn Thép perform 700
Xương ray trượt cuốn ép	Thép chịu lực Thép SS400 dày 10mm, U180
Con trượt	Thép chịu lực SS400, nhựa PA - xuất xứ Đức chịu nhiệt, chịu mài mòn
Máng cuốn	Thép perform 700 - xuất xứ Đức, chịu mài mòn, chống va,
Tỷ số ép rác	1,8:1
Thời gian 1 chu kỳ ép	25 giây
Cơ cấu nâng hạ cửa hậu
Kiểu vận hành	Dùng xylanh thủy lực nâng hạ cửa hậu và khóa kẹp
Nguyên lý	Xylanh hạ thân sau khi hết hành trình kéo tịnh tiến tay khóa kẹp với chốt khóa liên kết trên thân sau
Vật liệu	Thép chịu lực SS400, Thép Perform 700 Công nghệ mối hàn MAG
Hệ thống truyền động	Nhập khẩu - mới 100%
Bộ trích công suất (PTO)	Lắp tương thích với hộp số của xe Dẫn động bơm qua trục truyền các đăng, dẫn động bơm thuỷ lực
Bơm	Kiểu pittong. Lưu lượng: 63cc/rev. Áp suất (Max): 350 bar Xuất xứ: Pháp
Van phân phối	Kiểu liền khối, 2,3 cửa, chân van đường kính ½’’ Lưu lượng: 80 lít/phút Áp suất (Max): 350 bar Xuất xứ: EU/G7

(*) Kết cấu thùng, vật liệu và hệ thống công nghệ có thể thay đổi tùy theo model và tải trọng của loại xe chở rác cụ thể.

xe cuốn ép rác Hyundai HD260 20 khối

Hồ sơ thiết kế, phê duyệt mẫu, đăng kiểm lưu hành

• Cà vẹt (giấy đăng ký xe) và giấy chứng nhận kiểm định xe

• Phù hiệu vận tải, định vị hợp quy

• Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế xe ô tô chở rác do cục đăng kiểm cấp

• Hồ sơ thiết kế ô tô tải chở rác do cục đăng kiểm phê duyệt

THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Tổng tải trọng (Kg)	24000
Tải trọng hàng hóa (kg)	8500
Chiều dài cơ sở (mm)	4350 + 1350
Kích thước bao ngoài (mm)	9500 x 2500 x 3440
Động cơ	HYUNDAI D6CC - Euro 4
Loại	Động cơ Diesel 4 kỳ, 6 xi-lanh thẳng hàng. tuabin tăng áp và làm mát bằng nước
Công suất cực đại (ISO NET)	380 PS - (1.900 vòng/phút)
Mômen xoắn cực đại (ISO NET)	1.450 N.m - (1.500 vòng/phút)
Dung tích xylanh (cc)	12344
Tỷ số nén	18:1
Ly hợp	Theo động cơ, 01 đĩa ma sát khô, dẫn động thủy lực
Loại	5 số tiến. 1 số lùi (2 cấp)
Hệ thống lái	Trục vít ecu bi hai trục trước dẫn hướng, trợ lực thủy lực
Hệ thống phanh	Khí nén 2 dòng cơ cấu phanh loại tang trống, phanh tay locker
Phanh đỗ	Cơ cấu phanh kiểu má phanh tang trống, tác động lên các bánh xe cầu sau
Cỡ lốp	12.00R22.5
Cabin	Cabin kiểu lật với cơ cấu thanh xoắn
Thùng nhiên liệu (lít)	380
Hệ thống treo cầu trước	Nhíp đa lá với giảm chấn thủy lực
Hệ thống treo cầu sau	Nhíp đa lá với giảm chấn thủy lực
Cửa sổ điện	Có
Khóa cửa trung tâm	Có
CD&AM/FM Radio	Có
Điều hòa theo xe	Có
Số chỗ ngồi	2