XE CUỐN ÉP RÁC 7 KHỐI HINO XZU342L

Xe cuốn ép rác Hino 7 khối là loại xe ép rác có tải trọng nhỏ, linh hoạt, thích hợp sử dụng để thu gom rác dân sinh hoặc khu công nghiệp về nơi tập kết. Xe cuốn ép rác 7 m3 được thiết trên nền xe Hino 5 tấn. Phần thùng xe được Trường Long Auto đóng mới bằng thép Nhật hoặc Đức, hệ thống điều khiển, thủy lực tiêu chuẩn châu Âu giúp xe đảm bảo được công năng và hiệu suất hoạt động theo yêu cầu.

xe cuốn ép rác 7 khối Hino XZU

Tổng quan

Xe tải nền: Hino XZU342L (4x2), mới 100%, đời 2021

Tổng tải trọng (Kg): 8400

Tải trọng cho phép (Kg): 2065

Chiều dài cơ sở (mm): 3380

Kích thước bao ngoài (mm): 6470 x 1980 x 2570

Kích thước lòng thùng chở rác (mm): 2610 x 1700 x 1550

Động cơ: N04C - VC

Công suất cực đại: 140 PS - (2500 vòng/phút)

Dung tích xylanh (cc): 4009

Cỡ lốp: 7.50 - 16

Kết cấu thùng chứa và hệ thống chuyên dùng cuốn ép rác

xe ép rác Trường Long

1. *Thùng* *xe ô tô chuyên dùng:*		Sản xuất tại Việt Nam, mới 100% và xuất xưởng năm 2022
*1.1 Thùng chứa rác*		*Biên dạng vách thẳng có xương gia cường bên ngoài*
Thể tích chứa	m3	@7
Độ dày sàn thùng	mm	4 (Inox 430)
Độ dày vách thùng	mm	3 ( Inox 430)
Độ dày nóc thùng	mm	3 ( Inox 430)
Độ dày đà dọc thùng	mm	6 (Thép chịu lực)
Độ dày đà ngang thùng	mm	4 (Thép chịu lực)
Độ dày ray dẫn hướng bàn đùn	mm	5 (Inox 430)
Kết cấu mối liên kết		Bằng công nghệ hàn dưới lớp bảo vệ CO2
Liên kết thùng chứa rác với xe cơ sở		Cao su tấm có bố dày 20mm Liên kết chính là Bulong chữ U (quang thùng), có thanh đệm chống móp khung của xe nền. Liên kết chống trượt dọc bằng các bát thép có độ co giãn.
*1.2 Bàn đẩy rác*
Độ dày mặt bàn đẩy rác	mm	3 (Inox 430)
Độ dày khung xương	mm	4-6 (Thép chịu lực)
Kết cấu cục trượt của bàn đẩy		Cục trượt làm bằng nhựa chuyên dụng (phíp) chịu mài mòn cao, lắp ráp bằng Bulong có thể điều chỉnh được.
Kết cấu mối liên kết		Bằng công nghệ hàn dưới lớp bảo vệ CO2
Tác động vận hành bàn đẩy		Vận hành bày đẩy bằng xy lanh tầng.
*1.3 Buồng ép rác*
Thể tích chứa	m3	0.8 m³
Độ dày lòng máng	mm	6 (Inox 430)
Độ dày vách	mm	4 (Inox 430)
Độ dày khung xương	mm	4 – 6 (Thép chịu lực)
Độ dày khung ray trượt	mm	6 (Thép chịu lực)
Kết cấu mối liên kết		Bằng công nghệ hàn dưới lớp bảo vệ CO2
Thùng chứa nước thải	mm	2 (Inox 430)
*1.4 Lưỡi cuốn rác*
Độ dày mặt lưỡi cuốn rác	mm	4 (Inox 430)
Độ dày khung xương	mm	4-8 (Thép chịu lực)
Kết cấu mối liên kết		Bằng công nghệ hàn dưới lớp bảo vệ CO2
*1.5 Bàn ép rác*
Độ dày mặt bàn ép	mm	4 (Inox 430)
Độ dày khung xương	mm	4-8 (Thép chịu lực)
Kết cấu mối liên kết		Bằng công nghệ hàn dưới lớp bảo vệ CO2

Kết cấu cục trượt của bàn ép rác		Cục trượt làm bằng nhựa chuyên dụng (phíp) chịu mài mòn cao, lắp ráp bằng Bulong có thể điều chỉnh được.
*1.6 Cơ cấu nạp rác*
Loại cơ cấu		Cặp thùng nhựa tiêu chuẩn 120L - 660L Hoặc máng xúc rác liền thùng
Độ dày khung xương	mm	4-6 (Thép chịu lực)
Kết cấu mối liên kết		Bằng công nghệ hàn dưới lớp bảo vệ CO2
*1.7 Hệ thống van*		Xuất xứ Thổ Nhĩ Kỳ, mới 100%
*1.8 Hệ thống xi lanh*		Xuất xứ Đài Loan , Lắp ráp tại Việt Nam
Xy lanh ép rác	02 cây	Ø 92 x 80 x 50 – 700
Xy lanh cuốn rác	02 cây	Ø 92 x 80 x 50 – 500
Xy lanh nâng thùng ép	02 cây	Ø 80 x 70 x 50 – 600
Xy lanh xả rác (Xy lanh tầng)	01 cây	Ø 120 x 100 x 80 x 50 – 2.110
Xy lanh xoay thùng nhựa	02 cây	Ø 80x 70 x 40 – 265
Xy lanh nâng thùng nhựa	01 cây	Ø 73 x 63 x 35 - 250
Hoặc xy lanh nâng máng xúc rác	02 cây	Ø 92 x 80 x 50 – 700
*1.9 Bơm thủy lực*		OMFB Xuất xứ Italia
Lưu lượng	cc/vòng	84
Áp suất lớn nhất	Kgf/cm2	325
2. *Điều* *khiển*
Dẫn động bơm thủy lực		Được trích từ động cơ Diesel thông qua bộ trích công suất (PTO) và dẫn động bằng Cardan
Hệ thống tăng ga tự động		Được điều khiển thông qua xy lanh hơi
Qui trình nạp rác		Hoạt động thông qua cần điều khiển bằng tay. Quá trình hoạt động: Nâng thùng nhựa (hoặc máng xúc) – Lật thùng nhựa (hoặc máng xúc) đổ rác vào buồng ép.
Qui trình ép rác		Bằng cơ từng hành trình cuốn và ép rác, trong lúc vận hành có thể dừng bất cứ vị trí nào của hành trình.
Qui trình xả rác		Điều khiển bằng tay gạt kiểu cơ khí thực hiện từng thao tác: Mở khoá & nâng thùng ép – đẩy rác ra ngoài – rút bàn ép về – hạ & khoá thùng ép.
Cơ cấu xả rác		Sử dụng xylanh thuỷ lực tầng dễ dàng đẩy hết rác ra khỏi thùng xe.
3. *Trang bị theo xe và hậu mãi sau bán hàng*
*Trang bị theo xe*		Đèn quay, đèn chiếu sáng làm việc ban đêm, chỗ đứng và tay cầm cho công nhân, vè chắn bùn, thanh cản hông. Sơn thùng: Màu sơn theo yêu cầu khách hàng, sơn thơm 2 thành phần có độ bóng và độ bám dính cao

(*) Kết cấu thùng, vật liệu và hệ thống công nghệ có thể thay đổi tùy theo model và tải trọng của loại xe chở rác cụ thể.

xe ép rác Hino 7 khối XZU

Hồ sơ thiết kế, phê duyệt mẫu, đăng kiểm lưu hành

• Cà vẹt (giấy đăng ký xe) và giấy chứng nhận kiểm định xe

• Phù hiệu vận tải, định vị hợp quy

• Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế xe ô tô chở rác do cục đăng kiểm cấp

• Hồ sơ thiết kế ô tô tải chở rác do cục đăng kiểm phê duyệt

THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Tổng tải trọng (Kg)	8200
Tải trọng hàng hóa (kg)	2065
Chiều dài cơ sở (mm)	3380
Kích thước bao ngoài (mm)	6040 x 1950 x 2700
Động cơ	Hino N04 - VC, Euro 4
Loại	Động cơ Diesel 4 kỳ, 4 xi-lanh thẳng hàng. tuabin tăng áp và làm mát bằng nước
Công suất cực đại (ISO NET)	136 PS - (2500 vòng/phút)
Mômen xoắn cực đại (ISO NET)	390 N.m - (1.500 vòng/phút)
Dung tích xylanh (cc)	4009
Tỷ số nén	18:1
Ly hợp	Đĩa đơn, ma sát khô, giảm chấn lò xo, tự động điều chỉnh
Loại	5 số tiến, 1 số lùi, đồng tốc từ 1 đến 5
Hệ thống lái	Trục vít ecu bi, trợ lực thủy lực toàn phần
Hệ thống phanh	Phanh thủy lực dẫn động khí nén, độc lập 2 dòng, trợ lực chân không
Phanh đỗ	Tang trống, cơ khí, tác động lên trục thứ cấp hộp số
Cỡ lốp	7.50 - 16
Cabin	Cabin kiểu lật với cơ cấu thanh xoắn
Thùng nhiên liệu (lít)	100
Hệ thống treo cầu trước	Phụ thuộc, nhíp lá, 2 giảm chấn thủy lực
Hệ thống treo cầu sau	Phụ thuộc, nhíp lá, 2 giảm chấn thủy lực
Cửa sổ điện	không trang bị
Khóa cửa trung tâm	không trang bị
CD&AM/FM Radio	Có
Điều hòa theo xe	không trang bị
Số chỗ ngồi	3