2.Thùng xe ô tô chuyên dùng

Sản xuất tại Việt Nam,mới 100%

2.1 Thùng chứa rác

Biên dạng vách thẳng có xương gia cường bên ngoài

Thể tích chứa                                   m³

20

Độ dày sàn thùng                            mm

5 (Inox 430)

Độ dày vách thùng                          mm

4 ( Inox 430)

Độ dày nóc thùng                            mm

3 ( Inox 430)

Độ dày đà dọc thùng                       mm

6 (Thép chịu lực)

Độ dày đà ngang thùng                   mm

4 (Thép chịu lực)

Độ dày ray dẫn hướng bàn đùn      mm

6 (Inox 430)

Kết cấu mối liên kết

Bằng công nghệ hàn dưới lớp bảo vệ CO₂

Liên kết thùng chứa rác với xe cơ sở

- Cao su tấm có bố dày 20mm

- Liên kết chính là các loại Bulong chữ U (quang thùng), có thanh đệm chống móp khung của xe nền. Liên kết chống trượt dọc bằng các bát thép có độ co giãn.

2.2 Bàn đẩy rác

Độ dày mặt bàn đẩy rác                  mm

4 (Inox 430)

Độ dày khung xương                       mm

4-6 (Thép chịu lực)

Kết cấu cục trượt của bàn đẩy

Cục trượt làm bằng nhựa chuyên dụng (phíp) chịu mài mòn cao, lắp ráp bằng Bulong có thể điều chỉnh được.

Kết cấu mối liên kết

Bằng công nghệ hàn dưới lớp bảo vệ CO₂

Tác động vận hành bàn đẩy

• Vận hành bày đẩy bằng xy lanh tầng
• Chu kỳ xả rác: 20- 25 giây

2.3 Buồng ép rác

Thể tích chứa                                   m³

1 m³

Độ dày lòng máng                           mm

6 (Inox 430)

Độ dày vách                                    mm

4 (Inox 430)

Độ dày khung xương

3 – 6 (Thép chịu lực)

Độ dày khung ray trượt

6 (Thép chịu lực)

Kết cấu mối liên kết

Bằng công nghệ hàn dưới lớp bảo vệ CO₂

Thùng chứa nước thải                     mm

2  (Inox 430)

2.4 Lưỡi cuốn rác

Độ dày mặt lưỡi cuốn rác               mm

5 (Inox 430)

Độ dày tay giữ lưỡi cuốn                mm

35 (Thép chịu lực)

Độ dày khung xương                       mm

4-8 (Thép chịu lực)

Kết cấu mối liên kết

Bằng công nghệ hàn dưới lớp bảo vệ CO₂

2.5 Bàn

Độ dày mặt bàn trượt ép                 mm

5 (Inox 430)

Độ dày khung xương                       mm

4-8 (Thép chịu lực)

Kết cấu mối liên kết

Bằng công nghệ hàn dưới lớp bảo vệ CO₂

Kết cấu cục trượt của bàn ép rác

Cục trượt làm bằng nhựa chuyên dụng (phíp) chịu mài mòn cao, lắp ráp bằng Bulong có thể điều chỉnh được.

2.6 Cơ cấu nạp rác

Loại cơ cấu

Máng nạp rác liền thùng dùng xi lanh thủy lực

Độ dày máng nạp rác                     mm

5 (Thép chịu lực)

Độ dày thành máng nạp rác           mm

12 (Thép chịu lực)

Độ dày khung xương                       mm

4-8 (Thép chịu lực)

Kết cấu mối liên kết

Bằng công nghệ hàn dưới lớp bảo vệ CO₂

2.7 Hệ thống van

Xuất xứ Thổ Nhĩ Kỳ, mới 100%

2.8 Hệ thống xi lanh

Xuất xứ Đài Loan, lắp ráp tại Việt Nam, mới 100%

Xy lanh ép rác                            

2 cây

Xy lanh cuốn rác                        

2 cây

Xy lanh nâng thùng ép                

2 cây

Xy lanh nâng máng xúc              

2 cây

Xy lanh đẩy rác

1 cây

2.9 Bơm thủy lực

Xuất xứ

Italia

Lưu lượng                                    cc/vòng

104

Áp suất lớn nhất                          Kgf/cm2

240

3.Điều khiển

Dẫn động bơm thủy lực

Được trích từ động cơ Diesel thông qua bộ trích công suất (PTO) và dẫn động bằng Cardan.

Hệ thống tăng ga tự động

Được điều khiển  thông qua xy lanh hơi

Qui trình nạp rác

Hoạt động thông qua cần điều khiển bằng tay. Quá trình  hoạt động: hạ máng xúc rác – xúc rác – nâng máng rác để đổ rác vào buồng ép.

Qui trình ép rác

Điều khiển bằng cơ tuần hoàn  theo từng chu kỳ cuốn - ép rác thông qua 4 thao tác: Mở lưỡi ép – nhận rác – Cuốn rác – Ép rác. Trong quá trình hoạt động các thao tác mở lưỡi ép – nhận rác – Cuốn rác – Ép rác có thể dừng ở mọi vị trí

Qui trình xả rác

Điều khiển bằng tay gạt kiểu cơ khí thực hiện từng thao tác: Mở khoá & nâng thùng ép – đẩy rác ra ngoài – rút bàn ép về – hạ & khoá thùng ép.

Cơ cấu xả rác

Sử dụng xy lanh thuỷ lực tầng dễ dàng đẩy hết rác ra khỏi thùng xe. 

4.Trang bị theo xe và hậu mãi sau bán hàng

Trang bị theo xe

      - Đèn quay, đèn chiếu sáng làm việc ban đêm, chỗ đứng và tay cầm cho công nhân, vè chắn bùn, thanh cản hông.

 - Sơn thùng: Màu sơn theo yêu cầu khách hàng, sơn thơm 2 thành phần có độ bóng và độ bám dính cao

5.Bảo hành và bảo trì

Xe nền và các thiết bị theo xe

12 tháng không giới hạn số km kể từ ngày bàn giao tại Trạm bảo hành của Hino Việt Nam trên toàn quốc

Tài liệu hướng dẫn

Sách hướng dẫn sử dụng và  bảo dưỡng xe ép rác

Huấn luyện sử dụng

Khi bàn giao xe

Các chế độ hậu mãi khác

Cung cấp dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa và phụ tùng chính
hãng tại chỗ sử dụng xe theo yêu cầu của chủ đầu tư.

(Sau khi hết thời gian bảo hành theo hợp đồng)

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Tổng tải trọng (Kg)

24000

Tải trọng hàng hóa (kg)

10200

Chiều dài cơ sở (mm)

4030 + 1350

Kích thước bao ngoài (mm)

8800 x 2500 x 3760

Động cơ

Hino J08E - WD, Euro 4

Loại

Động cơ Diesel 4 kỳ, 6 xi-lanh thẳng hàng. tuabin tăng áp và làm mát bằng khí nạp

Công suất cực đại (ISO NET)

280 PS - (2500 vòng/phút)

Mômen xoắn cực đại (ISO NET)

824 N.m - (1.500 vòng/phút)

Dung tích xylanh (cc)

7684

Tỷ số nén

18:1

Ly hợp

Đĩa đơn, ma sát khô, giảm chấn lò xo, dẫn động thủy lực, trợ lực chân không

Loại

9 số tiến, 1 số lùi, đồng tốc từ 1 đến 9

Hệ thống lái

Trục vít ecu bi, trợ lực thủy lực

Hệ thống phanh

Phanh khí nén toàn phần, độc lập 2 dòng, cam phanh chữ S

Phanh đỗ

Kiều lò xo tích năng tại bầu phanh trục 1 và 2, dẫn động khí nén

Cỡ lốp

11.00R20

Cabin

Cabin kiểu lật với cơ cấu thanh xoắn

Thùng nhiên liệu (lít)

200

Hệ thống treo cầu trước

Nhíp lá parabol, giảm chấn thủy lực

Hệ thống treo cầu sau

Nhíp đa lá

Cửa sổ điện

Có

Khóa cửa trung tâm

Có

CD&AM/FM Radio

Có

Điều hòa theo xe

Denso (lựa chọn)

Số chỗ ngồi

3