Theo thông tư 09-2024 của BGTVT có quy định mới về chiều cao tối đa của xe tải là 2510mm. Việc nâng chiều cao này giúp vận chuyển hàng hóa với tải trọng nhỏ, kích thước cồng kềnh trở nên thuận tiện và dễ dàng hơn. Hiện Trường Long Auto đang là địa chỉ nhận thiết kế – cải tạo nâng chiều cao xe tải theo thông tư mới uy tín, chất lượng và với mức giá tốt nhất khu vực miền Nam. Mọi thông tin xin vui lòng liên hệ qua số hotline 0937 361 599 để biết thêm thông tin chi tiết.
1. Quy định mới về kích thước chiều cao xe ô tô, xe tải
Chiều dài: Không vượt quá chiều dai của xe quy định tại Bảng 1
| TT | Loại phương tiện |
Chiều dài lớn nhất (m)
|
||
|
1
|
Xe tự đổ
|
Có 2 trục
|
Khối lượng toàn bộ nhỏ hơn 5 tấn | 5 |
| Khối lượng toàn bộ từ 5 tấn đến dưới 10 tấn | 6 | |||
| Khối lượng toàn bộ từ 10 tấn trở lên | 7 | |||
| Có tổng số trục bằng 3 | 7,8 | |||
| Có tổng số trục bằng 4 | 9,3 | |||
| Có tổng số trục bằng 5 | 10,2 | |||
| 2 | Xe khách nối toa | 20 | ||
| 3 | Các loại xe khác | 12,2 | ||
Bảng 1: Quy định chiều dài toàn bộ đối với xe ô tô
Chiều rộng: không lớn hơn 2.5m
Chiều cao:
- Không lớn hơn 4m2 đối với xe khách 2 tầng
- Không lớn hơn 4m so với các dòng xe khác
Thêm nữa đối với các dòng xe có khối lượng toàn bộ thiết kế lớn hơn 5 tấn thì chiều cao của xe trừ phần nhô ra do lắp ăng ten, cột thu phát sóng hoặc các thiết bị có kết cấu tương tự nhưng không gây ra ảnh hưởng đến ô tô chuyên dùng được định nghĩa tại TCVN 6211 “Phương tiện giao thông đường bộ – Kiểu – Thuật ngữ và định nghĩa” phải phù hợp sử dụng cho các quy định sau:
Hmax ≤ 1,75 WT
Trong đó:
- Hmax: chiều cao lớn nhất cho phép của xe
- WT: khoảng cách giữa tâm vệt tiếp xúc của hai bánh xe sau và mặt đường. Trong trường hợp trục sau lắp bánh đơn hoặc khoảng cách giữa tâm vệt tiếp xúc của hai bánh xe sau phía ngoài so với mặt đường, trường hợp trục sau lắp bánh kép phía bên trên. Trên đó xe này còn được thiết kế với dòng xe tải chất lượng, kiểu dáng hiện đại
2. So sánh chiều cao xe tải ở thông tư 09-2015 và thông tư 09-2024 của BGTVT
Với thông tư 09-2015 có quy định chiều cao của thùng xe tải như sau:
- Tổng tải dưới 5 tấn: 1870 mm
- Tổng tải dưới 11 tấn: 2060 mm
- Tổng tải từ 15 tấn – 34 tấn: 2150 mm
Tại thông tư 09-2024, BGTVT đã có sự đổi mới, nâng chiều cao xe tải hơn so với thông tư 09-2015 Cụ thể như sau:
- Tổng tải dưới 5 tấn: 1900 mm
- Tổng tải dưới 11 tấn: 2480 mm
- Tổng tải từ 15 tấn – 34 tấn: 2510 mm
3. Những quy định về cải tạo – hoán cải thùng xe tải
Để có thể cải tạo hoán cải thùng xe tải, quý khách hàng cần phai tuân thủ các quy định về cải tạo xe tải của bộ giao thông vận tải về việc cải tạo, hoán cải thùng xe cơ giới. Cụ thể việc cải tạo xe tải cần phải tuân thủ các tiêu chuẩn, quy chuẩn sau:
- Không cải tạo thay đổi mục đích sử dụng (công dụng) đối với xe cơ giới đã có thời gian sử dụng trên 15 năm, kể từ năm sản xuất của xe cơ giới đến thời điểm thẩm định thiết kế.
- Không cải tạo xe cơ giới chuyên dùng nhập khẩu thành xe cơ giới loại khác trong thời gian 05 năm, xe đông lạnh nhập khẩu thành xe loại khác trong thời gian 03 năm, kể từ ngày được cấp biển số đăng ký lần đầu.
- Không cải tạo thùng xe của xe tải nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp mới, chưa qua sử dụng trong thời gian 06 tháng, kể từ ngày kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường lần đầu đến khi thẩm định thiết kế (trừ trường hợp cải tạo thành xe tập lái, sát hạch; cải tạo lắp đặt thêm mui phủ của xe tải thùng hở).
- Không cải tạo xe cơ giới loại khác thành xe chở người và ngược lại, trừ trường hợp xe chở người từ 16 chỗ (kể cả chỗ người lái) trở xuống thành xe chuyên dùng hoặc thành xe ô tô tải VAN.
- Không cải tạo hệ thống treo của xe cơ giới.
- Không cải tạo hệ thống phanh của xe cơ giới, trừ các trường hợp:
- Lắp đặt bàn đạp phanh phụ trên xe tập lái, xe sát hạch và ngược lại.
- Cải tạo để cung cấp năng lượng và điều khiển hệ thống phanh của rơ moóc, sơ mi rơ moóc.
- Không cải tạo hệ thống lái của xe cơ giới, trừ trường hợp cải tạo đối với xe cơ giới tay lái nghịch được nhập khẩu.
- Không cải tạo lắp đặt giường nằm loại hai tầng lên xe chở người.
- Không cải tạo tăng kích thước khoang chở hành lý của xe chở người.
- Không cải tạo xe ô tô đầu kéo thành xe cơ giới loại khác (trừ xe chuyên dùng).
- Không cải tạo thay đổi kích cỡ lốp, số trục và vết bánh xe của xe cơ giới.
- Không cải tạo thay đổi khoảng cách giữa các trục của xe cơ giới, trừ các trường hợp: cải tạo thành xe chuyên dùng, đầu kéo, cải tạo thu ngắn chiều dài cơ sở khi cải tạo trở lại thành xe nguyên thủy và khi cải tạo để giảm chiều dài toàn bộ, kích thước thùng xe của xe tự đổ, xe xi téc, xe tải phù hợp quy định tại Thông tư số 42/2014/TT-BGTVT ngày 15 tháng 9 năm 2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về thùng xe của xe tự đổ, xe xi téc, xe tải tham gia giao thông đường bộ (sau đây gọi là Thông tư số 42/2014/TT-BGTVT). Đối với sơ mi rơ moóc tải (trừ sơ mi rơ moóc tải tự đổ) và sơ mi rơ moóc chở công-ten- nơ có khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông nhỏ hơn khối lượng toàn bộ theo thiết kế được cải tạo thay đổi vị trí các trục, cụm trục, chốt kéo đến hết ngày 31 tháng 12 năm 2015.
- Không cải tạo tăng chiều dài toàn bộ của xe cơ giới, trừ các trường hợp cải tạo thành xe chuyên dùng và cải tạo thay đổi tấm ốp mặt trước, sau của xe chở người.
- Không cải tạo tăng kích thước lòng thùng xe của xe tải, thể tích xi téc của xe xi téc. Khi cải tạo lắp thêm mui phủ lên xe tải thùng hở không có mui phủ thì không được tăng chiều cao của thành thùng xe.
- Không được tăng kích thước lòng thùng xe, thể tích xi téc đối với xe tải, xe xi téc đã cải tạo thành xe loại khác khi cải tạo trở lại loại xe nguyên thủy.
- Khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông của xe cơ giới sau cải tạo phải đảm bảo:
- Đối với xe chở người: Không lớn hơn giá trị nhỏ của khối lượng toàn bộ theo thiết kế tương ứng với số người cho phép chở lớn nhất theo thiết kế của nhà sản xuất và khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông theo quy định về tải trọng cầu đường.
- Đối với xe tải và xe chuyên dùng: Không lớn hơn giá trị của khối lượng toàn bộ theo thiết kế của nhà sản xuất và khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông theo quy định về tải trọng cầu đường.
- Khối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông của xe cơ giới sau cải tạo không được lớn hơn khối lượng hàng chuyên chở theo thiết kế của xe nguyên thủy.
- Xe cơ giới sau cải tạo là xe tự đổ, xe xi téc, xe tải phải có thông số kỹ thuật phù hợp quy định tại Thông tư số 42/2014/TT-BGTVT.
- Không sử dụng các hệ thống, tổng thành đã qua sử dụng trong cải tạo xe cơ giới, trừ thiết bị chuyên dùng, động cơ (trường hợp sử dụng lại động cơ của xe cơ giới đã qua sử dụng phải đảm bảo xe được lấy động cơ để sử dụng có thời gian sử dụng tính từ năm sản xuất không quá 15 năm, kể cả trường hợp thay thế động cơ cùng kiểu loại). Động cơ thay thế có công suất lớn nhất nằm trong khoảng từ 90% đến 120% công suất lớn nhất của động cơ của xe nguyên thủy.
- Cần cẩu, xi téc chở hàng nguy hiểm, xi téc chở khí nén, khí hóa lỏng khi lắp mới lên xe cơ giới cải tạo phải được cơ quan có thẩm quyền kiểm tra, chứng nhận về tính năng, chất lượng, an toàn kỹ thuật.
- Trong suốt quá trình sử dụng, mỗi xe cơ giới chỉ được cải tạo, thay đổi 1 trong 2 tổng thành chính là động cơ hoặc khung và không được cải tạo quá 3 hệ thống, tổng thành sau: buồng lái, thân xe hoặc thùng xe, khoang chở khách; truyền lực chuyển động treo phanh lái nhiên liệu.
- Việc cải tạo một hệ thống, tổng thành nếu dẫn đến việc ảnh hưởng tới thông số, đặc tính làm việc của các hệ thống, tổng thành có liên quan khác thì phải được xem xét, tính toán cụ thể và phải được coi là cải tạo cả hệ thống, tổng thành có liên quan.
- Trong trường hợp xe cơ giới cải tạo để đảm bảo cho người khuyết tật tiếp cận sử dụng mà có nội dung cải tạo không phù hợp với các quy định tại Điều này thì vẫn được thực hiện cải tạo. Xe cơ giới đã cải tạo thành xe cơ giới cho người khuyết tật tiếp cận sử dụng chỉ được cải tạo trở lại xe nguyên thủy.
4. Địa chỉ thiết kế – Cải tạo nâng chiều cao xe tải uy tín nhất
Việc nâng chiều cao thùng xe tải được xem là cơi hội mới cho ngành vận tải nước ta. Điều này giúp vận chuyển những mặt hàng có khối lượng nhỏ, kích thước cồng kềnh thêm phần thuận tiện, dễ dàng hơn. Chính vì điều đó mà nhu cầu thiết kế – cải tạo nâng chiều cao xe tải cũng đặc biệt nhận được nhiều sự quan tâm từ quý khách hàng. Nắm bắt được tình hình đó, Trường Long Auto đã và đang là địa chỉ thiết kế – cải tạo nâng chiều cao xe tải uy tín hàng đầu khu vực Miền Nam.
Trường Long Auto là đơn vị trực tiếp thiết kế – cải tạo nâng chiều cao xe tải theo thông tư mới nhất của BGTVT. Với hệ thống nhà xưởng rộng lớn lên đến 10.000m2 cùng đội ngũ nhân viên kỹ thuật giàu kinh nghiệm, tận tâm với nghề. Chúng tôi nhận thiết kế cải tạo nâng chiều cao xe tải ở tất cả các dòng từ xe tải thùng mui bạt, thùng kín, thùng cánh dơi, thùng lửng,… Đặc biệt mức giá thành tại Trường Long Auto lại vô cùng phải chăng hứa hẹn mang đến những trải nghiệm tốt nhất và hài lòng nhất theo nhu cầu của quý khách hàng.
Nhận thiết kế – cải tạo nâng chiều cao xe tải trên khắp khu vực miền Nam như Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa Vũng Tàu, TP. Hồ Chí Minh, Long An, Bến Tre, Bạc Liêu, Lâm Đồng, Bình Phước, Đăk Nông, Đăk Lăk, Bình Thuận, NInh Thuận,….
- Trường Long Auto: tổng đại lý xe tải lớn nhất Bình Dương
- Địa chỉ nâng chiều cao xe tải Bình Dương: 155 Quốc Lộ 13, KP Đông Ba, Phường Bình Hòa, Tp. Thuận An, Tỉnh Bình Dương
- Địa chỉ nâng chiều cao xe tải tải Bình Thuận: Thửa đất số 27, Tờ bản đồ số 02, Đường Trường Chinh, Khu Phố 1, P. Phú Tài, TP. Phan Thiết, T. Bình Thuận
- Liên hệ website: truonglongauto.com – Hotline: 0914 851 599/ 0937 361 599
